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眾拓養(yǎng)護(梅州市分公司)交通十分便利,地理位置好,是一家集研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售 道堵水氣囊為主的科研型企業(yè)。 我公司主要生產(chǎn) 道堵水氣囊等高性能產(chǎn)品。眾拓養(yǎng)護(梅州市分公司) 道堵水氣囊產(chǎn)品品種齊全,質(zhì)量可靠,供貨及時,售后體系完善, 道堵水氣囊產(chǎn)品已銷往我國三十多個省、市、自治區(qū),并出口韓國、俄羅斯、日本、意大利等十幾個地區(qū),深受用戶信賴。



GPZ(Ⅲ)系列公路橋梁抗震盆式橡膠支座的規(guī)格型號,性能特點,尺寸,技術(shù)要求及安裝方法 GPZ(Ⅲ)減震盆式橡膠支座是一種具有消能減震作用新型橋梁支座,適用于基本烈度為8度地區(qū)的橋梁工程。保留了原盆式橡膠支座承載力大、轉(zhuǎn)動靈活、建筑高度低等優(yōu)點,而且在橡膠板上增加了一個其上表面設(shè)有一下消能板的鋼襯板,并在單向活動支座中間鋼板或固定支座盆塞的下表面設(shè)有一上消能板,又在支座鋼盆上緣口的槽口內(nèi)設(shè)有一橡膠阻尼圈。這樣,支座頂板與橡膠板上方的鋼襯板之間,即上、下消能板之間形成了一個干摩擦面,在地震水平力作用下干摩擦面可以滑動,消耗地震neng量。在平時干摩擦面不滑移,阻尼橡膠圈也不會產(chǎn)生擠壓變形。此外,在支座鋼盆上緣口上設(shè)置的橡膠阻尼圈受地震力水平力等荷載作用后產(chǎn)生擠壓變形,使地震neng量得以釋放。除具有消能減震作用外,由于該支座中間鋼板或盆塞下部置于支座鋼盆內(nèi),則地震時不會產(chǎn)生落梁現(xiàn)象,地震后對橋墩或橋臺的受力也不會產(chǎn)生太大的影響。




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盆式橡膠支座替換前的施工預(yù)備有哪些?鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座,支座安裝首先將支座預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁時進行預(yù)埋,預(yù)留錨固支座螺栓孔位,然后在預(yù)制箱梁出場前將支座固定在預(yù)制箱梁上,樶后等箱梁就位模板安裝后再進行注漿,將支座固定在墩(臺)位置。預(yù)埋鋼板安裝:盆式橡膠支座在預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁底板上安裝,首先在箱梁底模板上定位,找出支座的預(yù)埋軸線,然后將支座預(yù)埋鋼板中線與模板定位中線重合,再用螺栓將預(yù)埋鋼板固定在底模上伸縮縫,防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土?xí)r發(fā)生移動。對鋼筋籠吊裝盆式橡膠支座預(yù)埋鋼板固定結(jié)束后,即可進入下一道工序,吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎過程中要預(yù)留支座套筒的位置,然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內(nèi)。1、搭設(shè)施工平臺。2、查看現(xiàn)場情況,橡膠支座解除影響施工的所有約束結(jié)構(gòu)。3、打磨橋臺平面,清理干凈橋臺部位。4、落實施工荷載,選配施工設(shè)備。5、檢查機具、新橡膠支座的規(guī)格型號及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動力、信號系統(tǒng),以及施工輔料等是否齊備;具體落實模擬演習(xí)的場地。6、模擬演習(xí),檢查設(shè)備性能,修正施工參數(shù),熟悉施工操作,檢驗施工方案,校正施工細節(jié)。7、在T梁馬蹄部位適當(dāng)位置畫出高程控制線,要求線寬很細(約0.1nm),并汜錄刻線的初始高度,以此作為頂舉起程線;在支承墊石上畫出橡膠支座位置控制線,線條清晰、醒目。



1、GPZ(Ⅲ)盆式橡膠支座按使用性能分類:①單向活動支座代號為DX;②固定支座代號為GD。2、GPZ(Ⅲ)盆式橡膠支座技術(shù)性能:①支座反力(豎向承載力)共分31級(0.8~60MN):0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。②支座設(shè)計轉(zhuǎn)角:0.02rad。③單向活動支座設(shè)計摩擦系數(shù):非地震時加硅脂潤滑后,常溫型支座設(shè)計摩擦系數(shù)樶小取值為0.03,耐寒型支座設(shè)計摩擦系數(shù)樶小取值為0.06。④支座水平承載力:固定支座各方向及單向活動支座非滑移方向(與導(dǎo)向塊長充方向垂直)的水平力,為支座設(shè)計豎向承載力的20%。




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