1、路基護(hù)欄subgrade barrier
設(shè)置于路基上的護(hù)欄。
2、橋梁護(hù)欄bridge railing
設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件(如主要橫梁)和次要縱向有效構(gòu)件(如次要橫梁)。
橋梁護(hù)欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構(gòu)件。
3、路側(cè)護(hù)欄roadside barrier
設(shè)置于公路路側(cè)建筑限界以外的護(hù)欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物和其他設(shè)施。
4、中央分隔帶護(hù)欄median barrier
設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
5、剛性護(hù)欄rigid barrier
一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。混凝土護(hù)欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結(jié)構(gòu)，通過失控車輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。
防撞欄桿材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲。
防撞欄桿工藝：編織焊接、熱鍍、電鍍、噴塑、浸塑處理。
防撞欄桿特點(diǎn)：具有輕盈、美觀、實(shí)用；網(wǎng)片與網(wǎng)柱連接十分緊湊，整體感好； 采用上下卷圈相連接的方式使網(wǎng)面強(qiáng)度顯著增加，在國內(nèi)外受歡迎產(chǎn)品之一。
河道橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安
裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常
用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。
輻射鉛板2mm用途廣泛，多功能使用。辰晟射線防護(hù)工程(綿陽市分公司)多年老廠，自產(chǎn)自銷。減少中間商差價(jià)，價(jià)格實(shí)惠，貨源充足。
防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
防撞護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。
有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時(shí)帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。
另外對物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。
