下游高庫存、低日耗窘境了港貨，目前北方港錨地船舶數(shù)量及已手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月，全國發(fā)電設備累計平均利小時為1389小時，同比減少36小時。 　　其中，水電設備平均利小時為809小時，減少19小時；火電設備平均利小時為1620小時，減少3小時。5月即將過去，失去了大秦線檢修和補庫存這兩個利好因素，沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉化，煤炭供呈現(xiàn)寬松化，進港煤車增多；而下游方面，沿海地區(qū)水電運行良好，電廠對部分機組檢修，日耗明顯減少。 　　北方發(fā)煤港庫存呈現(xiàn)恢復性上漲，南方電廠和接卸港存煤也處于高位，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢濃厚，預計在煤炭需求淡季沿海煤炭運費還有下降空間。中國市場有參與者表示想要囤一些貨，因為參與者詢價開始增多，全球行業(yè)主要在參加海外會議，傳統(tǒng)情況下會結束，參與者回國后，鈷市場價格有所微幅上漲，認為在短期內需求有可能會推動價格上漲。 　　大商所昨日盤后公布數(shù)據(jù)顯示，塑料主力合約1409持倉前席位為中信新際、永安和浙商。其中，以中信新際為首前20主力多頭席位較前一交易日增持5693手多單，以永安為首前20主力空頭席位較前一交易日增持4071手空單。

　　發(fā)現(xiàn)，鉆井平臺方面以中集集團為主，該已完成對國內海工制造企業(yè)——煙臺萊佛士收購，持股比例為50.01%，并持有全球第三大精密無縫管平臺鉆井系統(tǒng)供商——香港TSC精密無縫管集團9%股份，煙臺萊佛士持有TSC8%股份。 　　精密無縫管是生產TP110T鋼級石管套新鋼種，常規(guī)生產TP110T鋼級石管套鋼種是29CrMo44和26CrMo4。相對于后兩者，精密無縫管含有較少Mo元素，可以極大地降低生產成本。然而采正常奧氏體化淬火處理工藝生產精密無縫管后存在明顯高溫回火脆性，造成沖擊韌性偏低且不穩(wěn)定。 　　解決此類問題通常采兩種方法處理：一是采回火后快速冷卻方法避免高溫脆性，獲取韌性。、二是亞溫淬火法通過鋼種不完全奧氏體化以有效地改善有害元素及雜質，提高韌性。種方法，對熱處理設備要求相對嚴格，需要添加額外成本。 　　精密無縫管鋼AC1=736℃，AC3=810℃，亞溫淬火時加熱溫度在740-810℃之間選取。亞溫淬火選取加熱溫度780℃，淬火加熱保溫時間15min；淬火后回火選取溫度630℃，回火加熱保溫時間50min。由于亞溫淬火在α+γ兩相區(qū)加熱，在保留部分未溶解鐵素體狀態(tài)下進行淬火，在保持較度同時，韌性得到提高。

　　20 精密管電加熱管材質好壞區(qū)別主要是含鎳量不同，鎳是優(yōu)良耐腐蝕材料，在20 精密管中與鉻合后使20 精密管耐腐蝕性能及工藝性能獲得某些改善。但低碳鎳鋼要獲得純奧氏體組織，含鎳量要達到24％，并且只有含鎳27％時才使鋼在某些介質中耐腐蝕性能顯著改變。 　　因此，從材質上講800、840、316L是相對比較好耐腐蝕和耐高溫20 精密管電加熱管，80020 精密管管含鎳量達到30%，840管含鎳量達到20%，但如果是采差一些304管20 精密管含鎳只有8%。因此，采含鎳量高耐高溫耐腐蝕20 精密管加熱管產品也同樣是非常有優(yōu)勢。 　　20 精密管一般常布氏、洛氏、維氏三種硬度指標來衡量其硬度。布氏硬度在20 精密管標準中，布氏硬度途廣，往往以壓痕直來表示該材料硬度，既直觀，又方便。但是對于較硬或較薄鋼材鋼管不適。洛氏硬度20 精密管洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。 　　不同是，它是測量壓痕深度。洛氏硬度試驗是目前很廣方法，其中HRC在鋼管標準中使僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適于測定由極軟到極硬金屬材料，它彌補了布氏法不是，較布氏法簡便，可直接從硬度機表盤讀硬度值。