更重要的是，前期Vale事故造成的影響已經(jīng)開始在發(fā)運(yùn)量上體現(xiàn)，RioTinto和BHP的發(fā)運(yùn)量也同時(shí)出現(xiàn)了大幅下降，澳大利亞周度發(fā)運(yùn)量從1600萬噸以上的高位下降至1000萬噸的水平，巴西周度發(fā)運(yùn)量從600萬噸下降至200萬噸，而且國內(nèi)的港口庫存也開始出現(xiàn)拐點(diǎn)，單周降幅達(dá)到657萬噸。
 
“這一階段的上漲，一方面體現(xiàn)在減產(chǎn)預(yù)期的進(jìn)一步強(qiáng)化；另一方面體現(xiàn)在減產(chǎn)預(yù)期已經(jīng)開始在發(fā)運(yùn)量和港口庫存上初步兌現(xiàn)?！痹隈R亮看來，與前兩輪主要由預(yù)期推動(dòng)的上漲不同，第三輪鐵礦石價(jià)格上漲是由現(xiàn)貨引領(lǐng)期貨上漲。前期市場對(duì)于供給削減乃至對(duì)于供需缺口的擔(dān)憂開始在現(xiàn)貨上體現(xiàn)。
 
據(jù)記者了解，第三輪上漲是從5月15日開始至今，鐵礦石期貨1909合約6個(gè)交易日累計(jì)上漲129.5元/噸，漲幅達(dá)20.08%。 

我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)已成為 國際競爭力的產(chǎn)業(yè)，在全球具有舉足輕重的影響力。我國粗鋼產(chǎn)量自1996年突破1億噸以來，已連續(xù)22年雄踞世界 ，2018年達(dá)到9.3億噸，長期占據(jù)世界鋼鐵半壁江山。鋼鐵產(chǎn)業(yè)支撐著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國鋼鐵企業(yè)正在向世界企業(yè)隊(duì)伍邁進(jìn)。

從綜合指標(biāo)分析看，除了寶武集團(tuán)外，其他企業(yè)在發(fā)展質(zhì)量上與日本的新日鐵住金、韓國的浦項(xiàng)制鐵等還有差距。

首先，我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到世界企業(yè)水平。

從粗鋼產(chǎn)量看，我國鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模與日韓企業(yè)相當(dāng)。從市場占有率看，海外鋼企在所在國或地區(qū)占 寡頭地位，而我國鋼企均不超過10%。