為廠房選擇合適的通風天窗是需要經過詳細的參數(shù)測量，根據(jù)進排風溫差選擇喉口尺寸及型號，又根據(jù)選擇的通風天窗每米排風量，計算出總通風量，確定通風天窗的總長度，之后按照自然通風計算方法核算選定的通風天窗的排風面積，是否滿足其自然通風的要求。如不滿足重新進行選擇，以滿足自然通風的要求為止。屋頂通風天窗裝置，可能單排布置，亦可以雙排或多排布置，可布置在雙坡屋面的屋脊處，亦河布置在斜屋面上。通風天窗和屋面體系的連接有多種方法，根據(jù)工程實際情況確定合適的連接方法。 ??而定制通風天窗的考量因素還應包括： ??1。選擇耐高溫材料。高溫就需要產品防高溫腐蝕，通風天窗結構材料防腐熱浸鋅足夠了，防雨板要選擇耐高溫的，是用采光材料還是金屬材料，都要與廠房排熱溫度匹配。 ??2、通風性能選擇。廠房高溫高熱有生產工藝的原因，也有廠房通風不暢的原因，前者是固有的，后者是可以選擇的，后者關系到通風天窗的設計量和通風性能優(yōu)劣，同樣設計量條件下，通風性能優(yōu)者排熱量大，廠房溫度可以得到降低，可見，無論如何選擇通風性能優(yōu)的通風天窗是很重要的。

　　通風天窗在車間工廠利用率了，車間的有害氣體通風天窗都可以排除，下面給大家簡單介紹一下。 在冶煉行業(yè)，常常會有有害氣體在冶煉過程中產生。因此，如何排除有害氣體關乎生產線工作人員的身體。例如冶煉廠鋅電積車間，車間內敞開式的洗槽表面不斷蒸發(fā)酸霧、水汽和熱量，為減小車間內空氣污染，須通風。 以往常規(guī)做法，是在車間屋頂設置通風天窗或者通風天窗利用室內外溫度差所造成的熱壓或風壓進行自然排風，車間四周外墻設置可開啟窗戶自然進風。這種方式有以下幾種缺點:1.由于室外風速和溫度經常變化，不是一個穩(wěn)定因素，造成通風量不穩(wěn)定。2.氣流組織不好，車間離外窗較遠的工作點污染較大，外窗長期受到酸性氣體侵蝕，受損嚴重。3.酸霧直接排空，不利于環(huán)保。

通風氣樓通風天窗的主體結構采用鋼結構，由于設置環(huán)境受多種因素的影響，通風氣樓設計設置時應考慮負荷問題的影響。 　　負荷有不同的分類方法 　　一、時間分類。 　　1、恒負荷，其值不隨時間變化，或者其變化與平均值相比可的負荷。例如結構自重、土壓、預應力基礎沉降、混凝土收縮、焊接變形等。施工結構不變的負荷(或其變化與平均值相比可忽略)。 　　2、可變載荷(活載荷)在設計基準期間，其值隨時間變化，變化值與平均值相比不容忽視的載荷。例如大樓的活載、屋頂?shù)幕钶d、灰塵的堆積載、起重機的負荷、風的負荷、雪的負荷等。 　　3、偶然負荷(特殊負荷或偶然作用)在設計基準期間出現(xiàn)或不出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)，其值大，持續(xù)時間短。例如爆力、撞擊力、臺風雪崩等。 　　二、作用方向。 　　1、垂直負荷，如結構自重、雪負荷等。 　　2、水平負荷，如風荷、水平地震作用等。 　　負荷分項系數(shù)是在設計計算中反映負荷不確定性和結構可靠性的分項系數(shù)。負荷分項系數(shù)可根據(jù)以下規(guī)定采用: 　　1.恒載的分項系數(shù)。 　　當其效應對結構不利時，可變載荷效應控制的組合應取1.2;恒載效應控制的組合應取1.35。其效果有利于結構時，取1.0，取0.9。 　　2.可變負荷分項系數(shù)。 　　一般情況下應采用1.4，但標準值在4KN/㎡以上的工業(yè)住宅大樓結構的活載應采用1.3。