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750L汽車鋼板值得信賴


江西南昌汽車大梁板研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人翁宇慶院士介紹,2009年,中國鋼研在實(shí)驗(yàn)室研究出了兼具高強(qiáng)高塑特性的第三代汽車大梁鋼,其抗拉強(qiáng)度比代汽車鋼翻兩番,延伸率達(dá)到35%,合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一,成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年,太原鋼鐵公司在生產(chǎn)線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板,實(shí)現(xiàn)了部分生產(chǎn)技術(shù)的固化定型?!敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術(shù)、江西南昌本地鍍鋅板技術(shù)和冷軋卷技術(shù)”,翁宇慶預(yù)計(jì)到2014年有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、江西南昌本地懸掛、江西南昌本地發(fā)動機(jī)外殼等部位。目前,江西南昌汽車大梁板一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼,北京現(xiàn)代汽車公司表示,將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后,也派代表找到中國鋼研,希望把第三代江西南昌汽車鋼板的樣品拿到美國去做認(rèn)證,一旦認(rèn)證通過,便開始大規(guī)模使用。



江西南昌700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、江西南昌同城橫梁、江西南昌同城前后車橋、江西南昌同城保險(xiǎn)杠等結(jié)構(gòu)件,厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大,性能指標(biāo)要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件,幾乎承載著貨物全部的重量,大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車,制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝,其變形方式以彎曲為主,因此大梁板對成型性要求較高,即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性,良好的耐疲勞性、江西南昌同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,減重并提高性的高強(qiáng)度鋼板,強(qiáng)度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是江西南昌汽車板需求、江西南昌同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力,延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、江西南昌同城節(jié)材以及行駛等要求,用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn) 江西南昌510L汽車大梁己成為目前 江西南昌汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。




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