透水地坪具有較大的孔航率，其目身可以與外部空氣和下部選水熱層相連通，有利于調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度。

透水地坪路面憑借其持有的多孔吸聲結(jié)構(gòu),可以吸收車兩行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音，從而創(chuàng)造一個(gè)安靜舒適的。透水地坪能夠解決雨天行車產(chǎn)生的“漂滑-等現(xiàn)象，組解了雨天給行人和車輛行駛帶來的不便。透水地坪路面表面的自然色對光線具有良好的反時(shí)性。透水地坪較大的空隙能夠積蓄較多的熱量，有利于路面對太陽光熱的吸收，從而避免形成“熱品效應(yīng)”。

為什么透水地坪冬季不直施衛(wèi)?以透水地坪施工為例，冬季施工應(yīng)往意以下幾點(diǎn)：

1. 嚴(yán)格按照骨料、粉料增加劑配合比應(yīng)可根據(jù)溫度變化調(diào)整添加用比例， 縮短透水層團(tuán)化時(shí)間

2.日均氣溫低于5攝氏皮， 不建議大面積施工

3,施工結(jié)束后用塑科薄腰聰蓋嚴(yán)實(shí)，正常邊家部分多電蓋20公分。冬季氣溫較低建議上面要蓋上展十工布

4.施工過程和施工完半后要注重養(yǎng)護(hù)，可安排人員值守現(xiàn)場或者樹立禁行提示，冬季透水層湖國比較慢，建議3天內(nèi)不要上人走動。

對于彩色面層的透水混凝土路面，攤鋪施工首先進(jìn)行底層澆注施工，攤鋪系數(shù)應(yīng)保持為1.2左右，鋪完迅速用刮尺整平，滾筒滾壓一遍后即應(yīng)進(jìn)行面層的攤鋪，進(jìn)而確保面層和底層間骨料能夠很好的粘結(jié)，上下層的施工間隔應(yīng)控制在20min以內(nèi)，透水混凝土的攤鋪施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免接頭質(zhì)量波動。如果攤鋪施工間隔時(shí)間達(dá)到一小時(shí)以上，則必須設(shè)置施工縫，立模分割，保證兩次攤鋪接頭平整、質(zhì)量可靠。養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)透水混凝土因具備很多孔隙，水分揮發(fā)很快。為確保攤鋪施工后混凝土的正常凝結(jié)水化，及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要?？紤]到透水混凝土的面層清理問題，一般不用草袋、草簾等宜散落和浸出顏色的材料。

透水混凝土的環(huán)保效果,在以后的城市建造過程表現(xiàn)路面生態(tài)的功能,將被更多,更廣泛的運(yùn)用,

1,吸收車輛跋涉時(shí)發(fā)作的噪音,創(chuàng)造安靜舒暢的日子和交通環(huán)境,

2,雨天避免路面積水和夜間路面反光,前進(jìn)了車輛,行人的通行舒暢性與性,

3.透水地面雨后無積水,雪后無結(jié)冰不打滑確保行人及車輛,4,它可以增加進(jìn)入地表的。

透水地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，日益受到人們是業(yè)界的關(guān)注，現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環(huán)境問題，而混凝土也因此一直被認(rèn)為是破壞自然的元兇，但只要使連續(xù)空隙得以形成，就能創(chuàng)造與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)。作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，透水地坪對于改善和恢復(fù)遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，使人類生活與大自然可以和諧相處，可持續(xù)的發(fā)展下去。透水混凝土基本的概念性能是:它的原料為水泥,骨料,水摻雜而成,制作的過程與傳統(tǒng)的混凝土制作類似,其中骨料的選擇為體積較大的骨料,這是由于細(xì)骨料的性能和傳統(tǒng)混凝土材料類似,并不能達(dá)到多孔漏水的目的,粗骨料和水泥混合以后。