：(1)擦傷的主要原因有：導輪損傷或導線跳出導輪，穿經管損傷、模損壞或太小，盤滾動時壓傷導線或滾動擦傷。防止方法：調換導輪防止導線跳出導輪，調換穿線管，選好壓模，調換線盤。(2)跳線的原因主要有：壓模距分線板太遠，放線張力大小不一致，壓模太大等。防止方法：合理調整壓模與分線板距離，調整放線張力基數(shù)，合理選配壓模。
4、什么叫退扭絞合?在什么情況下效果顯著?
答：退扭絞合就是使裝有單線的各個線盤，借特有裝置(退扭機構)始終保持水平位置，以確保每根單線在絞合過程中不產生自扭變形的絞合為退扭絞合。退扭只有在單線直徑較大、節(jié)距較大、單線較硬時才會有良好的效果。
5、扇形線芯的結構必須滿足哪兩個要求?
答：(1)中心層中心經上的單線應同樣排列在扇形的中心線上，如不能保證這個要求，在線芯彎曲時，這些單線就會受到拉伸或壓縮，造成單線隆起，從而導致扇 形線芯的外形改變。(2)滑移要求：即扇形外周的單線應能在中心層上滑動，這是因包上絕緣后的扇形線苡，絞成電纜線芯時沒有退扭，外周各單線力求環(huán)繞中心面滑動之故，如滿足不了這個要求，同樣產生單線跳起，破壞扇形線的外形。
6、同心層絞合的接地銅絞線，相鄰層絞向規(guī)定為相反，為什么?
TJ16是硬銅絞線，也叫裸銅絞線。中的TJ表示硬銅絞線，后面加上裸銅絞線的平方數(shù)，就是 標準中所規(guī)定的表示方法。
TJ16的 標準
遵循TB/T 3111-2005的標準，您可以下載查看此標準
TJ16技術參數(shù)
TJ16型硬銅絞線采用高純無氧銅桿拉絲絞合而成，由7根直徑1.7mm的裸銅絲絞合而成，成品線外徑是5.1mm，在20℃的標準環(huán)境中，1000米TJ16硬銅絞線的電阻不小于1.14Ω，即1.14Ω/km
TJ16每米重量和每噸米數(shù)：
TJ16裸銅絞線的單位質量是143kg/km，表示1000米的16平方硬銅絞線重143kg，根據(jù)這個比重算出來1噸TJ16有6993.01米，1kg是6.993米
16平方硬銅絞線結構 http://www.flpradio.com/
銅絞線廠家推出采購二維碼 想不到還會主動提醒我可以享受這個政策，這項新功能真是太貼心太方便了！”日前，市民張亞芬在收到人社部門發(fā)送的一條短后，抱著試試看的心態(tài)，按照短中的提示，登錄了浙里辦中的“掌上人社”，她驚喜地發(fā)現(xiàn)，在“政策直達”模塊中，自己符合失業(yè)保險金申領條件，次月就可以領取失業(yè)保險金了。
短提醒，把適合你的相關政策“快遞”送達。這是麗水市人力社保局推動數(shù)字化改革落地落實，推進就業(yè)創(chuàng)業(yè)及其它人社業(yè)務服務升級的創(chuàng)新舉措。
據(jù)了解，2020年，麗水市人力社保局啟動“就業(yè)創(chuàng)業(yè)碼”試點建設，實現(xiàn)了政策查詢、個人可名片、智配金橋、社保證明打印、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、人事人才、社會保障卡等多項功能，打造出了以就業(yè)為主涵蓋其他人社業(yè)務應用場景、覆蓋就業(yè)創(chuàng)業(yè)全過程的線上服務平臺。試點工作獲評“2020年全省人社系統(tǒng)競爭性改革試點項目”，并入選省改革辦“競跑者”項目。
今年以來，市人力社保局以“就業(yè)創(chuàng)業(yè)碼”試點改革成果為基礎，進一步深化平臺建設，推出“政策直達”功能應用，實現(xiàn)了從“人找政策”到“政策找人”的轉變——系統(tǒng)通過對就創(chuàng)碼申領人息的精準分析，智能判斷服務對象需要了解的人社政策和人社服務，精準匹配服務產品，主動推送服務息， 時間提醒。后臺自動抓取服務對象相關息，將傳統(tǒng)“填單式”“輸入式”申報流程優(yōu)化為數(shù)據(jù)自動跳轉的“確認式”申請模式，根據(jù)政策享受匹配結果直接兌付待遇，實現(xiàn)享受待遇“一鍵”直達，息動態(tài)“一鍵”反饋。
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辰昌盛通金屬材料(南昌市分公司)是生產 黃銅帶的專業(yè)廠家。本廠年銷售額達1000萬以上，廠房面積達五千多平方米，員工人數(shù)86人以上。本廠生產的各種系列 黃銅帶產品均按標準制作。已有悠久的生產歷史、工藝先進、技術力量雄厚、質量穩(wěn)定可靠。擁有完善的檢測設備和嚴格的出廠檢驗制度。經過幾十年的不斷發(fā)展， 黃銅帶產品暢銷國內二十多個省、市、自治區(qū)，并贏得了國內外客戶的一致好評！
銅絞線為何選擇紫銅為材質
銅排軟連接是近年來發(fā)展起來的產業(yè)，是新能源汽車鋰電池模組配件，在材料的選擇上比較苛刻，目前市場上的主流拉軟連接都是采用紫銅，因為不同的材質的特性是不一樣的，所達到的效果也不盡相同，對于高精密的零件精密銅排軟連接紫銅有其它獨特的優(yōu)勢：
(1)導電性能好。含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，導電性能比其它金屬材料要好。
(2)發(fā)熱少，散熱快。紫銅能電后發(fā)熱系數(shù)高，而且采用銅箔連接，增加和空氣接觸面積后，散能更快，使用整體溫度正常范圍。
(3)紫銅耐腐蝕性能好。通過人工汗液測試，完全不腐蝕.不褪色.不變色，不過敏.不生銹，光澤可以保持歷久常新，是其他金屬所不能做到的，這樣就保障了鋰電池在軟連接上的穩(wěn)定性能。
紫銅在電動汽車軟連接應用上還是很廣泛的，因為它的物理特性決定了可以用在不同的行業(yè)，紫銅導電好，散熱快，搞磨，對于一些有特殊用途的鋰電池就有它的用武之地。
加工制造業(yè)在行業(yè)竟爭中一定要有保持優(yōu)勢，做一個專業(yè)水平的加工廠，想做銅排軟連接必須做好其質量及精度這方面的工作，軟連接的精度有保證是主要的，這樣才能保障汽車鋰電池的穩(wěn)定性和性。只有嚴格管理產品的品質，才能贏得汽車廠商的賴與采購，不然很難在竟爭市場上贏得客戶。
作為多年為新能源汽車企業(yè)進行精密銅箔軟連接加工的企業(yè)，我們一直來就企業(yè)打造高品質，高精密度的軟連接，企業(yè)的長期經營中，團隊和技術人員得到了技術上的突破，這很多有需要的客戶完成了高品質的產品加工服務。
