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維曼機(jī)電設(shè)備(南充市分公司)位于開發(fā)區(qū)，本廠主要生產(chǎn)銷售 出租600KW發(fā)電機(jī)，本廠以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，歡迎各界人士來廠參觀指導(dǎo)。滿足客戶根本愿望和需求作為企業(yè)活動(dòng)核心，始終堅(jiān)持誠(chéng)信，穩(wěn)健，務(wù)實(shí)，創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)理念，來強(qiáng)化本公司，我公司的每一步成功都來自每一位客戶的支持與肯定。
發(fā)電機(jī)組不允許小負(fù)載運(yùn)行 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象.因此四川南充發(fā)電機(jī)出租廠家維曼給予強(qiáng)調(diào)，若發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,會(huì)出現(xiàn)以下故障: 1、對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低.容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸. 2、活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙. 3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,容易形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,形成積炭. 4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出. 5、長(zhǎng)期小負(fù)載運(yùn)行,將會(huì)導(dǎo)致機(jī)組部件收到嚴(yán)重的磨損,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等設(shè)備故障，更嚴(yán)重的，發(fā)電機(jī)組還要大修。 維曼四川南充發(fā)電機(jī)出租租賃提醒各大用戶：發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期在小負(fù)荷下運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)以上故障，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組大修期提前，所以一定要注意。
柴油發(fā)電機(jī)組飛輪故障的分析 柴油發(fā)電機(jī)的飛輪是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。在做功行程中柴油機(jī)傳輸給曲軸的能量，除對(duì)外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會(huì)升高很多。在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中，飛輪將其儲(chǔ)存的能量放出來補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。 柴油發(fā)電機(jī)組飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、打壞，嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時(shí)應(yīng)視飛輪損壞情況進(jìn)行。下面就為大家分析一下： 1，飛輪齒圈如果是單面磨損，可翻面使用，但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重，或牙齒打壞、斷裂，則應(yīng)更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前，將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹，然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪，趁熱壓入裝好。 2，飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋，應(yīng)進(jìn)行磨削，其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。 3，若齒圈內(nèi)徑與飛輪過盈量過小或無過盈量時(shí)，可采用焊接法定位。焊接時(shí)，焊點(diǎn)不可過多，一般在齒圈圓周均勻布置3~4點(diǎn)即可，焊點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)在20~30mm范圍內(nèi)，焊點(diǎn)平滑，堆焊量應(yīng)相等。
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