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柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的襝查 柴油機(jī)的冷耳系統(tǒng)主要檢查散熱水箱、水泵、節(jié)溫器和風(fēng)扇皮帶的松緊度等。 1.散熱水箱的栓查 檢查之前應(yīng)先把水垢徹底干凈,然后進(jìn)行試驗(yàn)。 水箱漏水臨查方法常是注入熱水,檢查其漏水部位,但細(xì)小的微漏不易發(fā)現(xiàn),可采用下 而方法才臨查的。 (1)水壓法檢查:將散熱水箱各個(gè)進(jìn)出水孔堵住,只留一個(gè)進(jìn)水孔,用手壓水泵,把水從進(jìn)水孔壓入水箱中,在(98.1~147)kPa壓力下,持續(xù)(3~5)min,檢查各接縫處或水管有無(wú)滲水和漏水現(xiàn)象。 (2)氣壓法檢查:將水箱平放在盛滿水的水槽中,然后向進(jìn)氣孔打氣,氣壓在(49~98)kPa,注意觀察水面,如有裂縫即可看到一連串的氣泡冒出水面。 經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)漏水處做上記號(hào),以供修理。水箱水管在上下水室接合處開焊漏水,打磨干凈后,用專用烙鐵將焊錫熔化焊牢。若水箱外層漏水,打磨干凈后,涂氧化鋅,用烙鐵進(jìn)行焊補(bǔ)。壓傷變形的散熱片,可用梳狀的專用工具進(jìn)行矯直。 2.水泵的檢查 檢查水泵的軸頸及各孔的磨損,可用游標(biāo)卡尺及內(nèi)徑千分表來(lái)測(cè)量;外殼的裂紋,除作外表觀察檢查外,對(duì)細(xì)小的裂縫,可在柴油機(jī)處于熱狀態(tài)時(shí)涂一層 ,經(jīng)(5~10)分鐘后,觀察裂縫部位。 3.節(jié)溫器的檢查 將節(jié)溫器放在熱水中進(jìn)行檢查,在(68~72)℃時(shí)應(yīng)開始開啟,(80~85)℃時(shí)應(yīng)完全開放。若已失效或誤差過(guò)大一般應(yīng)予更換。 4.風(fēng)扇皮帶公緊度的調(diào)整 檢查時(shí)風(fēng)扇輪和充電機(jī)皮帶輪的中部用手指壓下,按下的距離一般為(10~15)mm,超過(guò)此范圍,可松開支架的固定螺絲,扳動(dòng)充電機(jī),使其張力調(diào)整合適后再扭緊螺絲即可。



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同步發(fā)電機(jī),直流發(fā)電機(jī)的工作原理 同步發(fā)電機(jī)工作原理 · 主磁場(chǎng)的建立:勵(lì)磁繞組通以直流勵(lì)磁電流,建立極性相間的勵(lì)磁磁場(chǎng),即建立起主磁場(chǎng)。 · 載流導(dǎo)體:三相對(duì)稱的電樞繞組充當(dāng)功率繞組,成為感應(yīng)電勢(shì)或者感應(yīng)電流的載體。 · 切割運(yùn)動(dòng):原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)(給電機(jī)輸入機(jī)械能),極性相間的勵(lì)磁磁場(chǎng)隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組(相當(dāng)于繞組的導(dǎo)體反向切割勵(lì)磁磁場(chǎng))。 · 交變電勢(shì)的產(chǎn)生:由于電樞繞組與主磁場(chǎng)之間的相對(duì)切割運(yùn)動(dòng),電樞繞組中將會(huì)感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三相對(duì)稱交變電勢(shì)。通過(guò)引出線,即可提供交流電源。 直流發(fā)電機(jī)的工作原理 直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì),靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢(shì)的原理。 電刷上不加直流電壓,用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)電樞使之逆時(shí)針?lè)较蚝闼俎D(zhuǎn)動(dòng),線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線,而在其中感應(yīng)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì),電動(dòng)勢(shì)方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續(xù)地旋轉(zhuǎn),因此,必須使載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線,雖然每個(gè)線圈邊和整個(gè)線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向是交變的.線圈內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是一種交變電動(dòng)勢(shì),而在電刷A,B端的電動(dòng)勢(shì)卻為直流電動(dòng)勢(shì)(說(shuō)得確切一些,是一種方向不變的脈振電動(dòng)勢(shì))。因?yàn)?,電樞在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,無(wú)論電樞轉(zhuǎn)到什么位置,由于換向器配合電刷的換向作用,電刷A通過(guò)換向片所引出的電動(dòng)勢(shì)始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動(dòng)勢(shì),因此,電刷A始終有正極性。同樣道理,電刷B始終有負(fù)極性,所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動(dòng)勢(shì)。如每極下的線圈數(shù)增多,可使脈振程度減小,就可獲得直流電動(dòng)勢(shì)。這就是直流發(fā)電機(jī)的工作原理。同時(shí)也說(shuō)明子直流發(fā)電機(jī)實(shí)質(zhì)上是帶有換向器的交流發(fā)電機(jī)。 從基本電磁情況來(lái)看,一臺(tái)直流電機(jī)原則上既可工作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,也可以作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行,只是約束的條件不同而已。在直流電機(jī)的兩電刷端上,加上直流電壓,將電能輸入電樞,機(jī)械能從電機(jī)軸上輸出,拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械,將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而成為電動(dòng)機(jī),如用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)直流電機(jī)的電樞,而電刷上不加直流電壓,則電刷端可以引出直流電動(dòng)勢(shì)作為直流電源,可輸出電能,電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能而成為發(fā)電機(jī)。同一臺(tái)電機(jī),能作電動(dòng)機(jī)或作發(fā)電機(jī)運(yùn)行的這種原理.在電機(jī)理論中稱為可逆原理。



柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)系統(tǒng)有什么啟動(dòng)辦法呢 1.人力啟動(dòng) 一般在20PS以下小功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用人力啟動(dòng),這是簡(jiǎn)單的啟動(dòng)方法,通常用手搖柄或索直接轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 手搖啟動(dòng)裝置簡(jiǎn)單,啟動(dòng)搖把或爪輪結(jié)構(gòu)只允許單向傳遞扭矩,避免發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)傷人。 2.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法廣泛用于各種車用發(fā)動(dòng)機(jī)和各種用途的中小功率柴油機(jī)。這種方法是用鉛酸蓄電池作電源,由專用的直流啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn),將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來(lái)。為保證啟動(dòng)可靠,延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,每次啟動(dòng)通電時(shí)間不得超過(guò)15s,連續(xù)使用不得超過(guò)3次,而且各次之間的間隙時(shí)間不少于1min。 柴油機(jī)的啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率Nq為 Nq=(0.02~01)Ne(kW) 式中 Ne—為柴油機(jī)輸出的有效功率。 啟動(dòng)用蓄電池電壓為(12~24)V,容量為(100~200)Ah。 3.壓壩空氣啟動(dòng) 對(duì)于功率較大的柴油機(jī)通常采用壓縮空氣啟動(dòng),其方法有兩種:一種是用空氣分配器將壓,力為(2450~2940)kPa(25~30kgf/cm2)的高壓空氣,按照柴油機(jī)的工作次序送入各個(gè)汽缸真接推動(dòng)活塞使柴油機(jī)啟動(dòng),此法一般適用于缸徑≥150mm的柴油機(jī);另一種是以壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá),帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng) 4.輔助汽油機(jī)啟動(dòng) 工程機(jī)械大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī),通常采用輔助汽油機(jī)啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)先用人力啟動(dòng)汽油機(jī)再通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)。 在郵電通信部門,常用直流電動(dòng)機(jī)和壓縮空氣啟動(dòng)這兩種啟動(dòng)方法。

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