防水砂漿 產品簡介 本品是專為高標號混凝土結構表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點，特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。 產品特征 1、高強。其終抗壓強度到達60MPa以上，完全滿足C50~C60混凝土的表面修補。 2、與原有混凝土表面結合力強。與界面劑結合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上，可達到混凝土表面修復的效果。 3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。 4、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產條件下進行局部搶修。 5、綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質。 產品用途 1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標號混凝土結構的表面缺陷修補。 2、其它要求高強度的混凝土結構的表面缺陷修補。 基本性能指標說明 1、抗壓、抗折強度 考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50（實際強度為≥60MPa），軌道板混凝土的設計強度為C55~60（實際強度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接強度 修補砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右?？紤]到高鐵修補砂漿的實際要求，以專用界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上，本產品內控指標≥2.5MPa。 發(fā)貨地廣泛江西、北京、甘肅、廣西、河北、內蒙古、山西、吉林、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、河南、湖南、廣東等多個地區(qū) 編號方式和號段數都不同，但彼此之間存在著對應關系。逐道研磨，都能兼顧整平和拋光效果。而且，現在干磨片的工藝已非常成熟，市面上常見的磨片質量都不錯。重要的是實際操作中，如何根據板材狀況，選擇從什么號段起始磨。一般來說，如果存在如下三種情況，則研磨必須從初號磨片磨起：1：板材存在高低差，需要整平。板材表面出現較嚴重劃痕。板材表面出現老化、粉化、污染等情況。出現上述現象，則必須從干磨片的5#始研磨。

聚合物砂漿是這些年建筑工程中一種新型的建筑材料，盡管它在裝修中至關重要，但是很多人卻并不了解它的相關情況，那么，下面小編將為大家介紹下聚合物砂漿是什么。 一、聚合物砂漿是什么 聚合物砂漿是由水泥、骨料和能夠散發(fā)在水里的有機聚合物拌和而成的。所謂聚合物，是能夠由1種單體聚集而成的均聚物，也能夠由2種或多種的單聚體聚集而成的共聚物。它是近幾年工程上興起的一種新式建筑材料。 二、聚合物砂漿的使用方法 1、基面處理 要求完全去除基面污物，沙粒和疏散層，基面要平整牢固，非常光滑的基面應人工鑿毛或打磨，用清水床刷干凈。有滲漏位置要提前堵漏。施工前基層要進行灑水，不能有明水。 2、聚合物砂漿攪拌 要使用專業(yè)的工具進行攪拌，不可以使用人工拌和。攪拌時間比一般的砂漿要更加的久，注意一次攪拌量要按照抹灰速度實行調整，攪拌好的砂漿要在60分鐘內使用掉。 3、防水層施工 砂漿厚度要按照防水級別決定：地上施工宜為4至6毫米;地下施工宜≥6.0毫米，防水面應當進行2-3遍抹灰施工，1層的抹灰厚度是2至3毫米。 三、聚合物砂漿的使用注意事項 聚合物砂漿1層的厚度是6至8毫米，2層厚度是10至12毫米。每1毫米的厚度，每平方的使用量是4斤，當厚度要求是10毫米的時候，每平米面積的使用量是40斤。 若是施工困難，可使用鋼絲網片或無紡布給予加強；沒有使用掉的防水漿料，不能二次再加水使用；大面積地面做防水層時，要建立分格縫，縫寬通常是20毫米,用防水油膏填補，分格縫間距≤4米。 總結：以上就是小編介紹的關于聚合物砂漿是什么的相關內容，希望能給大家?guī)韼椭?。想必大家看完之后也有所了解了吧！如果想要了解更多的相關信息，請多多關注齊家網，齊家網將給大家提供更全、更詳細、更新的資訊信息。