下游需求不旺，商家心態(tài)偏弱，預(yù)計明日生鐵維穩(wěn)觀望。 4月17日， 統(tǒng)計局公布了 季度宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)。 季度國內(nèi)生產(chǎn)總值達206504億元，按可比價格計算，同比下降6.8%。雖然 季度各項數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了不同程度的下滑，但基本符合市場預(yù)期，所以當(dāng)日并未給鋼市造成沖擊，鋼價總體保持穩(wěn)中有漲走勢。這也是市場各方對未來鋼市仍然充滿心的具體表現(xiàn)。
誠然， 季度，我國鋼材市場受新冠肺炎疫情影響，出現(xiàn)交通阻隔、物流停滯、下游行業(yè)復(fù)工時間延后等問題，導(dǎo)致鋼材需求銳減、鋼材庫存高企、鋼價下跌等一系列難題，給市場平穩(wěn)運行帶來了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。不過，我們通過仔細梳理和分析 發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)不少有利于鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運行的亮點，鋼材市場是有潛力、有后勁的。
鑫銘萬通商貿(mào)(撫州市南豐縣分公司)擁有一批高素質(zhì)的 噴漆無縫管管理人才和工程技術(shù)人員，配備了成套的先進設(shè)備。并在長期的 噴漆無縫管市場磨練中建立起一套科學(xué)的生產(chǎn)管理模式。公司集多年設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗，所有 噴漆無縫管產(chǎn)品均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)制作，工藝清湛，美觀耐用,贏得了廣大客戶的喜愛。
2、鐵礦價格震蕩，澳巴發(fā)運新增檢修
本周4.20-4.26澳大利亞和巴西分別有一個鐵礦石發(fā)運泊位進行檢修維護，預(yù)計影響量分別為62萬噸和9.5萬噸，詳見下圖：
港口庫存數(shù)據(jù)來看，目前全國港口庫存量雖小幅回升，但仍處18年以來的歷史地位，與19年7月港庫數(shù)據(jù)相比較持平。截至2020年4月17日全國45港總庫存為11635.78，澳礦庫存6474.2，巴西礦2805.76，塊礦庫存2004.88（萬噸）。
從港口外礦價格來看，以青島港卡粉、PB粉、超特粉的價格為數(shù)據(jù)，目前外礦價格整體較18年大幅上漲，較去年19年同期稍有所回落。開年2020年至今呈窄幅震蕩走勢，外礦發(fā)運和到港量不確定性，要謹(jǐn)防后期供應(yīng)過剩導(dǎo)致回落風(fēng)險。
4月22日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2020年一季度息發(fā)布會在北京以視頻形式召開。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記何文波在會上表示，一季度鋼鐵行業(yè)運行遇到四大困難和問題。
一是鋼鐵需求下滑，價格持續(xù)走低。一季度，我國GDP同比下降6.8%，主要用鋼行業(yè)各項指標(biāo)同比均大幅下降，鋼材消費下滑。其中，房地產(chǎn)新開工面積同比下 降27.2%，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)）同比下降19.7%，汽車產(chǎn)量同比下降45.2%，造船完工量同比下降 27.3%。需求下滑，供給保持穩(wěn)定，鋼材市場供大于求，致使鋼材價格呈現(xiàn)下跌趨勢。截至4月第二周，中國鋼材價格指數(shù)（CSPI）降至96.86點，是 2017年5月份以來的 點，比今年初累計下降8.71%。
