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江蘇南通700L汽車大梁板發(fā)展狀況 低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度 江蘇南通610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學組成是低碳、江蘇南通本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復合添加妮、江蘇南通本地同城釩、江蘇南通本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、江蘇南通本地同城析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。 20世紀90年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善，減輕汽車自身質(zhì)量和提高有效負載能力，降低生產(chǎn)成本，已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此，競相開發(fā)了一批微合金超江蘇南通高強度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、江蘇南通本地同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前 江蘇南通510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢



江蘇南通高強度汽車大梁板，鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。高強度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、江蘇南通當?shù)仉p相DP鋼、江蘇南通當?shù)叵嘧冋T導塑性鋼（TRIP）、江蘇南通當?shù)匚⒑辖餗鋼、江蘇南通當?shù)馗邚姸葻o間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強度、江蘇南通當?shù)馗呖古鲎参漳?、江蘇南通當?shù)爻尚我髧栏竦牧慵?，例如輪圈、當?shù)丶訌姌嫾?、當?shù)乇ｋU杠、江蘇南通當?shù)胤雷哺?，隨著性能及成型技術的進步，高強度鋼板被用于汽車的內(nèi)外板件，例如車頂板、江蘇南通當?shù)剀囬T內(nèi)外板、江蘇南通當?shù)匕l(fā)動機艙蓋、江蘇南通當?shù)匦欣钆撋w等上。許多中轎車都采用高強度鋼板。近年來在中汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料制成。江蘇南通汽車大梁板許多人認為，車身不，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越。但現(xiàn)代的轎車設計恰恰不是這樣考慮，設計者從力學研究的角度出發(fā)，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據(jù)不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到限度的保護駕駛員及成員的目的。




江蘇南通汽車大梁板熱沖壓成形技術熱沖壓成形技術(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學性能。雖然熱沖壓成形技術的生產(chǎn)效率低, 模具設計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了江蘇南通高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結構的高剛度,因此該技術自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 江蘇南通汽車大梁板如前、江蘇南通本地后門左右防撞桿(梁)、江蘇南通本地前、江蘇南通本地后保險杠、江蘇南通本地A 柱加強板、江蘇南通本地B 柱加強板、江蘇南通本地C 柱加強板、江蘇南通本地地板中通道、江蘇南通本地車頂加強梁等得到廣泛應用。




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