耀洋倉儲式立體車庫技術(shù)更早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫的技術(shù)來源于歐洲。日本上一個特別善于學(xué)習和借鑒其成功經(jīng)驗的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展。改革開放以后，我國的汽車工業(yè)開始起步。21世紀進入飛速發(fā)展時代。我國立體車庫行業(yè)相對于歐洲、日本、韓而言起步較晚，從臺設(shè)備誕生到現(xiàn)在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，機械式立體車庫停車設(shè)備每年的銷售、安裝量1000個泊位。二、立體車庫在的發(fā)展前景①國多?車多?地少②人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為平均水平的1/3；人均耕地面積1.4畝，約為平均水平的40%③城市人均用地面積少我國城市人均用地面積已經(jīng)113m2，超過規(guī)定標準近1/3。盡管如此，當前我國城市建成區(qū)平均整體僅為50.58%，住宅更是33%。④機動車保有量大我國有5300萬輛，僅次于美國的大新車市場，停車位缺口平均在60%％以上。同時，目前我國汽車保有量每千人不到40輛，與平均每千人120輛相差甚遠，而美國的這一數(shù)字是550輛/千人。鑒于上述特點，立體車庫更早出現(xiàn)于歐美，發(fā)展于日本，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展也必將興盛于。三、立體車庫的優(yōu)勢與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車不準停位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。耀洋立體停車位主營二手機械式停車位 鏈條式機械停車設(shè)備回購 垂直停車立體車庫制造 升降橫移式立體停車位二手 立體停車公司等。

汽車發(fā)展到今天已經(jīng)經(jīng)歷了幾十年的時間，從更初的僅靠雙腳前行到汽車走進千家萬戶，汽車數(shù)量急增隨之而來的是“停車難”問題，人口密集地段的停車位供不應(yīng)求。租賃立體停車設(shè)備的出現(xiàn)，從根源解決了這一問題,但其存在的潛在問題也隨之暴露。租賃立體停車設(shè)備的操作是提高用戶使用體驗感和產(chǎn)品口碑的前提條件。提高租賃立體停車設(shè)備的操作勢在必行?那么怎樣才能做到值得相信的租賃立體停車設(shè)備呢？ 一、對管理人員進行專業(yè)化培訓(xùn) 租賃立體停車設(shè)備作為一種智能化的操作設(shè)備，要求其使用人員具有良好的專業(yè)素養(yǎng)，能夠及時的應(yīng)對突發(fā)情況。因此，廠商一定要對設(shè)備的操作人員進行專業(yè)的知識講解。未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的操作人員不得上崗工作。 二、對管理人員進行嚴格的行為規(guī)范 對一個專業(yè)的工作人員來說，除了有過硬的專業(yè)知識以外，還需要在工作中做到嚴于律己。如上班時間不得遲到早退，更要避免管理人員酒后上崗等不良情況。光做到這些還不夠，還應(yīng)完善工作中的細節(jié)，在交接班時，應(yīng)該進行租賃立體停車設(shè)備的檢查，避免因缺乏溝通造成的隱患。 三、管理人員應(yīng)對駕駛員進行正確的引導(dǎo) 當遇到駕駛員醉酒駕駛進入車庫的情況時，管理人員要及時制止以避免事故的發(fā)生。在正常工作下，存車前管理人員就要對存車人方面的知識講解，當停車人有違反租賃立體停車設(shè)備行為規(guī)范時，管理人員有責任對其進行制止甚至懲罰。不僅如此在訂車前，車內(nèi)除駕駛員以外的其他乘客都必須先下車，然后還要進行天線的回收確認和汽車輪胎的氣壓檢查。在汽車駕駛員停好車后，管理人員還應(yīng)該提醒駕駛員校正前輪，拉上手剎，完成一系列的停車工作。 從以上三點可以得出，租賃立體車庫停車設(shè)備管理人員在規(guī)范停車操作方面起著主導(dǎo)作用。一個服務(wù) 的租賃立體停車設(shè)備管理人員不僅應(yīng)該具備日常操作檢修維護等一系列專業(yè)知識，還必須對各種類型的停車設(shè)備都有所了解，必要時能及時處理突發(fā)情況。機械車庫