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柴油發(fā)電機(jī)組出租因此,溫升是電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo),標(biāo)志著電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱程度。在運(yùn)行中, 如電動(dòng)機(jī)溫升突然增大,說(shuō)明電動(dòng)機(jī)有故障,風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。三、溫升與氣溫等因素的關(guān)系由于各地各時(shí)的環(huán)境溫度不相同,因此必須規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境溫度。我國(guó)早期設(shè)計(jì)的電動(dòng)機(jī)均采用35℃,而從1965年后設(shè)計(jì)的J2、JO2和Y系列電動(dòng)機(jī)則用40℃。對(duì)于正常運(yùn)行的電動(dòng)機(jī),在額定負(fù)荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無(wú)關(guān),且當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃(或35℃)時(shí),其運(yùn)行溫升也不允許超出銘牌額定值。如一臺(tái)正在運(yùn)行的A級(jí)絕緣電動(dòng)機(jī) ,當(dāng)環(huán)境溫度降到10℃時(shí),并不意味著溫升允許擴(kuò)大到80℃。有人認(rèn)為只要繞組溫度不超過(guò)規(guī)定的90℃即可。這不全對(duì),如負(fù)荷未增加,而溫升達(dá)到80℃,這說(shuō)明電動(dòng)機(jī)本身出了故障 。那么,額定負(fù)載下運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)溫升是否與氣溫等因素毫無(wú)關(guān)系呢:不!是稍有影響的。1、氣溫下降時(shí),正常電動(dòng)機(jī)的溫升會(huì)稍許減少。這是因?yàn)槔@組電阻R下降,銅耗減少。溫度每降1℃,R約降0.4%。




另外,柴油發(fā)電機(jī)組出租由于工藝問(wèn)題而造成的焊接頭接觸不良(如虛焊),特別是在運(yùn)行中長(zhǎng)期受電動(dòng)力的作用或受短路電流的沖擊后,使焊接頭接觸不良的問(wèn)題更加惡化,進(jìn)一步導(dǎo)致過(guò)熱,而使焊錫熔化、焊頭開(kāi)焊。在相同的溫度下,線棒銅導(dǎo)體及引線電阻基本不變,焊接頭的質(zhì)量問(wèn)題將直接影響焊接頭電阻的大小,進(jìn)而引起整個(gè)繞組電路的變化,所以,測(cè)量整個(gè)繞組的直流電阻,基本上能了解焊接頭的質(zhì)量狀況。 2、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量方法 測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組直流電阻的方法有電壓降法和電橋法兩種。采用壓降法測(cè)量時(shí),須選用0.5級(jí)以上的電壓表、電流表,通入定子繞組的直流電流應(yīng)不超過(guò)其額定電流的20%。采用電橋法測(cè)量時(shí),因同步發(fā)電機(jī)定子繞組的電阻很小,應(yīng)選0.2級(jí)的雙臂電橋。 3、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量注意事項(xiàng) ①測(cè)量時(shí)必須在電機(jī)各相引出端頭上進(jìn)行,不允許包括本相繞組的外部引線和中性點(diǎn)連接的銅排。 ②測(cè)量電壓、電流接線點(diǎn)必須分開(kāi),電壓接線點(diǎn)在繞組端頭的內(nèi)側(cè)并盡量靠近繞組,電流接線點(diǎn)在繞組端頭的外側(cè)。 ③發(fā)電機(jī)定子繞組的電感量較大,當(dāng)采用壓降法測(cè)量時(shí),必須先合上電源開(kāi)關(guān),當(dāng)電流穩(wěn)定后,再搭接上電壓表,同時(shí)讀取電壓、電流值。斷開(kāi)時(shí),應(yīng)先斷開(kāi)電壓表,再斷開(kāi)電流回路。



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