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一、柴油發(fā)電機(jī)出租拉缸機(jī)理 1.柴油機(jī)拉缸有兩種類型：一種屬粉末磨損。由于機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸形成的磨料，附與氣缸表面造成氣缸壁平行于氣缸軸線拉痕或粗大拉傷；另一種屬熔著磨損。是一種破壞性更大的磨損，是由于活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的機(jī)油油膜因某些原因不易形成或遭破壞，致使局部表面發(fā)生干摩擦產(chǎn)生大量的摩擦面熔成粗糙的表面，從而加重磨損，導(dǎo)致拉缸。 2.拉缸是指氣缸與活塞或活塞環(huán)相對運(yùn)動表面相互作用而造成的嚴(yán)重表面損傷。一般多發(fā)生在新機(jī)或大修后的初期。缸拉傷后，潤滑油會竄入燃燒室，排氣管中有藍(lán)黑煙排出，造成燃燒室大量積炭，同時(shí)可燃燒氣體漏入曲軸箱內(nèi)，會稀釋潤滑油。嚴(yán)重時(shí)從潤滑油加油口內(nèi)可看出有“喘氣”現(xiàn)象，并會竄出油煙。同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)活塞有敲擊聲，內(nèi)燃機(jī)的功率不足。



柴油發(fā)電機(jī)出租容量選擇計(jì)算，由翼中動力整理發(fā)布。 電容補(bǔ)償技術(shù)，當(dāng)功率因數(shù)低于0.7時(shí),供電局可拒絕供電.對于發(fā)電機(jī)而言,以310KW為例,310KW發(fā)電機(jī)的額定功率為280KW,額定電流為530A,當(dāng)負(fù)載功率因數(shù)為0.6時(shí),功率=380×530×1.732×0.6=210KW,在機(jī)組為530A時(shí),機(jī)組的柴油機(jī)很輕松,而電球己不堪重負(fù),如負(fù)荷再增加,則需再開一臺發(fā)電機(jī),如接入電容補(bǔ)償柜,讓功率因數(shù)達(dá)到0.96,則同樣的210KW的負(fù)荷,電流=210000÷(380×1.732×0.96)=332A,補(bǔ)償后電流降低了近200A,可以 看見補(bǔ)償以后的經(jīng)濟(jì)效益. 電容補(bǔ)償?shù)挠?jì)算公式: 未補(bǔ)償前的功率因數(shù)COSФ1,負(fù)載消耗的電流量為︱1.則︱1=負(fù)載功率(KW)×1000 √3￣×380×COSФ1則︱2=負(fù)載功率(KW)×1000√3￣×380×COSФ2則所需補(bǔ)償?shù)碾娏髦禐棣?︱1-︱2補(bǔ)償后的負(fù)載COSФ2.負(fù)載消耗的電流量為︱2備用功率*0.9=常用功率




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