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合金鋼板滲碳滲碳是指使碳原子滲入鋼表面層的過程。滲碳后必須進行淬火才能充分發(fā)揮滲碳的有利作用。滲碳的目的是得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲勞強度,并保持心部有低碳鋼淬火后的強韌性,使工件能承受沖擊載荷,延長零件的使用壽命。滲碳零件的材料一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量低于%)。滲碳工藝廣泛用于飛機、汽車和拖拉機等的機械零件如汽車齒輪、軸、凸輪軸等。齒輪常用材質(zhì)碳淬火后齒輪加工用PCBN刀具方案連續(xù)切削工況:滲碳淬火后加工齒輪BN-H05材質(zhì),表面粗糙度可達到,尺寸精度保證在±微米之間,同時還可提供CBN涂層BN-H05 C25,使淬火鋼齒輪表面粗糙度變差的時間一倍。中等斷續(xù)切削工況:滲碳淬火后硬車削齒輪BN-H10材質(zhì),由于被加工工件與不斷受沖擊,必須選擇抗沖擊韌性強的PCBN,BN-H10材質(zhì),不僅可承受斷續(xù)切削的沖擊,而且壽命較長,若采用修光刃,粗糙度變差的時間可以進一步。



合金鋼板合金元素對過冷奧氏體分解轉(zhuǎn)變的影響 除Co外, 幾乎所有合金元素都增大過冷奧氏體的穩(wěn)定性, 推遲珠光體類型組織的轉(zhuǎn)變, 使C曲線右移, 即提高鋼的淬透性。常用提高淬透性的元素有:Mo、Mn、Cr、Ni、Si、B等。必須指出, 加入的合金元素, 只有完全溶于奧氏體時, 才能提高淬透性。如果未完全溶解, 則碳化物會成為珠光體的核心, 反而降低鋼的淬透性。另外, 兩種或多種合金元素的同時加入(如, 鉻錳鋼、鉻鎳鋼等), 比單個元素對淬透性的影響要強得多。 除Co、Al外, 多數(shù)合金元素都使Ms和Mf點下降。其作用大小的次序是:Mn、Cr、Ni、Mo、W、Si。其中Mn的作用強, Si實際上無影響。Ms和Mf點的下降, 使淬火后鋼中殘余奧氏體量增多。殘余奧氏體量過多時,可進行冷處理(冷至Mf點以下), 以使其轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體; 或進行多次回火, 這時殘余奧氏體因析出合金碳化物會使Ms、Mf點上升, 并在冷卻過程中轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體或貝氏體(即發(fā)生所謂二次淬火)。 合金鋼板40Cr 42CrMo現(xiàn)貨3-300MM厚現(xiàn)貨齊全均可按需切割


合金鋼板;35CrMnSi鋼也是淬透性較好的材質(zhì),經(jīng)適當?shù)臒崽幚砗罂傻玫綇姸?、硬度、韌性和疲勞強度較好的綜合力學性能,能適應采煤生產(chǎn)較復雜的工況條件。Si-Mn-Mo系準貝氏體鋼是國內(nèi)科研單位研制的新型截齒刀體材料的一種,其特點是經(jīng)過合金成分的合理設計,使材質(zhì)具有較好的熱處理工藝性能,熱處理后使鋼的強度、韌性、耐磨性能滿足截齒力學性能要求。42CrMo鋼強度高、淬透性高、韌性好、淬火變形小、在高溫時有高的蠕變和持久強度等特點。42CrMo鋼經(jīng)熱處理后,有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌性良好。山東艾德使用的就是42CrMo鋼,在全國各大煤礦企業(yè)使用過程中,反映良好,優(yōu)于其他國產(chǎn)截齒,達到進口水平。在這里提示,能夠適合截齒工況條件的鋼種還有很多,各大煤礦且也在選擇截齒的過程中可根據(jù)截齒種類及具體工況選擇合適的截齒刀體材質(zhì)。



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