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玻纖土工格柵-工程布產(chǎn)地直供

更新時(shí)間:2025-12-03 11:02:15 ip歸屬地:南通,天氣:多云,溫度:3-14 瀏覽次數(shù):66    公司名稱: 中齊建材(南通市分公司)

以下是:江蘇省南通市玻纖土工格柵-工程布產(chǎn)地直供的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
品牌億路通
材質(zhì)玻纖
顏色
用途路基增強(qiáng)
規(guī)格KN
1-6米
產(chǎn)地山東
型號(hào)20-300kn
范圍玻纖土工格柵-工程布供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市蘇州市、連云港市無(wú)錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市鎮(zhèn)江市、南通市泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 崇川區(qū)、港閘區(qū)海安市、如東縣、啟東市、如皋市、海門(mén)區(qū)等區(qū)域。
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 玻纖土工格柵-工程布產(chǎn)地直供



玻纖土工格柵特點(diǎn):

耐高溫車(chē)轍
  瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性,具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘;在車(chē)輛荷載作用下,受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷,車(chē)輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)至受荷前的狀況,即產(chǎn)生了塑性變形;在車(chē)輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車(chē)轍。我們對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性,而在受到荷載時(shí),面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動(dòng)的機(jī)制,造成瀝青面層的推移,這就是形成車(chē)轍的主要原因。

  在瀝青罩面層中使用玻纖格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間,形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,限制集料運(yùn)動(dòng),增加了瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移,從而起到抵抗車(chē)轍的作用。




自粘式玻纖格柵的施工方法:
1、 準(zhǔn)備工作:
完成所有的填縫,補(bǔ)坑,基礎(chǔ)加固和找平層的鋪設(shè)。
2、 路表狀況
路面必須:清潔無(wú)塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。
3、 產(chǎn)品準(zhǔn)備
自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。
4、 注意事項(xiàng)
(1) 接觸自粘式玻纖格柵時(shí),工人必須戴手套。
(2)當(dāng)自粘式玻纖格柵鋪過(guò)路標(biāo)障礙物時(shí),須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。
(3)鋪設(shè)自粘式玻纖格柵時(shí)不允許出褶,因此在鋪設(shè)過(guò)程中,必須有足夠的拉力。
(4)端重疊部分搭接75-150毫米,確保重疊部分順著鋪設(shè)方向。
(5)兩側(cè)重疊部分搭接25-50毫米。
(6)鋪設(shè)并碾壓后,只允許施工車(chē)輛或緊急車(chē)輛在其上行走,但應(yīng)保證不因車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎或剎車(chē)對(duì)土工格柵造成破壞。
(7)已鋪設(shè)的土工格柵的路面,必須當(dāng)日完成鋪設(shè)瀝青混合料的工作,面層瀝青小厚度應(yīng)大于40毫米。
5、鋪設(shè)方法
(1)機(jī)械鋪設(shè)
將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上,注意其粘性面向下。
使拖拉機(jī)向前走,保證土工格柵平直地粘在路面上。s
用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍。
攤鋪瀝青混合料路面。
(2)人工鋪設(shè)
將整卷土工格柵放在卡車(chē)后或手推車(chē)的放卷架上,注意其粘性面向下。
確保放卷軸已鎖定,布卷不致自由松動(dòng)。
當(dāng)卡車(chē)(或手推車(chē))慢慢向前走時(shí),應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松弛時(shí),即時(shí)調(diào)整以防皺折。
用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍,格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。



玻纖土工格柵特點(diǎn):

1、熱穩(wěn)定性好:玻璃纖維的熔點(diǎn)在1000℃以上,保證了玻纖格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受高溫的穩(wěn)定性。

2、集料的嵌鎖和限制作用:由于玻纖格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

3、與瀝青混合料的相容性:玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固地結(jié)合在一起。  

4、抗疲勞開(kāi)裂:玻纖格柵在瀝青面層中,能夠?qū)④?chē)輪壓過(guò)路面而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。同時(shí)玻纖格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)度變形。




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