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畫線，使地彈簧轉(zhuǎn)軸中心與門夾轉(zhuǎn)軸重合。根據(jù)說明書和實物在地面開孔，孔的大小要與地彈簧殼體配緊，不能松動。3、將地彈簧放入開好的孔內(nèi)擺正。4、抬起裝好門夾的門扇，使地彈簧的轉(zhuǎn)軸門扇的轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)。5、調(diào)節(jié)地彈簧三個方向的螺絲。
  現(xiàn)在，YHC使用的不銹鋼材料分進口與國產(chǎn)兩種，國產(chǎn)材料，由于使用的是歐洲（ISO）體系，用成分表示，比較直觀，不容易發(fā)生問題，現(xiàn)在我們重點談?wù)勥M口不銹鋼的一些需要注意的問題：1、材料標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在，我們經(jīng)常見到的進?。
  下面以304為例來說明它們的表示方法：JIS標(biāo)準(zhǔn)中材料，表示比較簡單，就是SUS304這樣表示；AE及ASTM的表示有幾種：SA240-304、SA240TP304、A240-304、A240TP304，實際上，中間加-與加TP的意思是一樣的。我們提到前面有304L的材料，其中L為后綴，表示含碳量較低；經(jīng)?？梢钥吹降倪€有H，表示含碳量較高，主要使用在溫度較高的；另外常見的還有N，表示加元素N，強度。




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噴丸硬化處理將壓縮殘余應(yīng)力作用于表面，可抗疲勞強度，減小表面缺陷的影響程度，因此近年來將它視為表面處理不可或缺的。隨著表面強化的發(fā)展，懸簧的設(shè)計應(yīng)力也達到了1200MPa級。預(yù)計今后對高強度懸簧用鋼的強度、韌性和耐腐蝕性及耐用性的要求將越來越高。
  未來，隨著汽車輕量化，發(fā)展高強度、優(yōu)良抗彈減性能和抗疲勞性能的汽車懸架用彈簧鋼是高端裝備零部件自主配套能力、有效替代進口的必然趨勢。所有彈簧產(chǎn)品中，氣門彈簧對材料要求為嚴格，是高應(yīng)力及異型截面氣門彈簧對材料要求近乎苛刻。
  例如，要求抗拉強度達到2000MPa；對氧化物、硫化物的夾雜物等級要求均達到0級；異型截面材料對曲率、長短軸等有特殊要求。目前，國外氣門彈簧彈簧鋼生產(chǎn)主要集中在、、瑞典，生產(chǎn)企業(yè)有鈴木、三興、住友、神鋼鋼線、KisWire、瑞典Garphyttan等，幾乎壟斷了全部異型截面和高應(yīng)力氣門彈簧鋼市場。




關(guān)于材料的代用在我們許多人心目中，材料"以高代低、以厚代薄"是天經(jīng)地義的事情，不需要多管，實際上這種觀點是錯誤的，下面我們以304、304L、304H為例來進行說明：一般來看，304L比304有更低的含碳量，更好的耐腐蝕性，因此可以代替304材料使用。
  確實304L滿足304的要求，而且比304更好，好像可以自動替代304，但從力學(xué)性能看，304的強度比304L高，當(dāng)按304設(shè)計時，用304L替代，就會造成強度不夠；另外，在壓力容器標(biāo)準(zhǔn)GB150-1998中4.1.6條規(guī)定：奧氏體不銹鋼的使用溫度高于525℃時，鋼中含碳量應(yīng)不小于0.04%。有時候，我們還可以在后面見到：2B，No.1等后綴，這些后綴表示的是材料的表面狀態(tài)；2B表示熱軋加冷軋后，表面較好，達到鏡面要求的鋼板；2D表示熱軋加冷軋后，表面一般的鋼板；


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