

現(xiàn)在,YHC使用的不銹鋼材料分進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)兩種,國(guó)產(chǎn)材料,由于使用的是歐洲(ISO)體系,用成分表示,比較直觀,不容易發(fā)生問題,現(xiàn)在我們重點(diǎn)談?wù)勥M(jìn)口不銹鋼的一些需要注意的問題:1、材料標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在,我們經(jīng)常見到的進(jìn)?。
下面以304為例來(lái)說(shuō)明它們的表示方法:JIS標(biāo)準(zhǔn)中材料,表示比較簡(jiǎn)單,就是SUS304這樣表示;AE及ASTM的表示有幾種:SA240-304、SA240TP304、A240-304、A240TP304,實(shí)際上,中間加-與加TP的意思是一樣的。我們提到前面有304L的材料,其中L為后綴,表示含碳量較低;經(jīng)??梢钥吹降倪€有H,表示含碳量較高,主要使用在溫度較高的;另外常見的還有N,表示加元素N,強(qiáng)度。



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未來(lái),隨著汽車輕量化,發(fā)展高強(qiáng)度、優(yōu)良抗彈減性能和抗疲勞性能的汽車懸架用彈簧鋼是高端裝備零部件自主配套能力、有效替代進(jìn)口的必然趨勢(shì)。所有彈簧產(chǎn)品中,氣門彈簧對(duì)材料要求為嚴(yán)格,是高應(yīng)力及異型截面氣門彈簧對(duì)材料要求近乎苛刻。
例如,要求抗拉強(qiáng)度達(dá)到2000MPa;對(duì)氧化物、硫化物的夾雜物等級(jí)要求均達(dá)到0級(jí);異型截面材料對(duì)曲率、長(zhǎng)短軸等有特殊要求。目前,國(guó)外氣門彈簧彈簧鋼生產(chǎn)主要集中在、、瑞典,生產(chǎn)企業(yè)有鈴木、三興、住友、神鋼鋼線、KisWire、瑞典Garphyttan等,幾乎壟斷了全部異型截面和高應(yīng)力氣門彈簧鋼市場(chǎng)。



確實(shí)304L滿足304的要求,而且比304更好,好像可以自動(dòng)替代304,但從力學(xué)性能看,304的強(qiáng)度比304L高,當(dāng)按304設(shè)計(jì)時(shí),用304L替代,就會(huì)造成強(qiáng)度不夠;另外,在壓力容器標(biāo)準(zhǔn)GB150-1998中4.1.6條規(guī)定:奧氏體不銹鋼的使用溫度高于525℃時(shí),鋼中含碳量應(yīng)不小于0.04%。有時(shí)候,我們還可以在后面見到:2B,No.1等后綴,這些后綴表示的是材料的表面狀態(tài);2B表示熱軋加冷軋后,表面較好,達(dá)到鏡面要求的鋼板;2D表示熱軋加冷軋后,表面一般的鋼板;




