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機組水溫不宜過低原因 有部分技術(shù)人員在操作西藏那曲柴油發(fā)電機組時,喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作極為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。 一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟性降低。 二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。 三是來燃燒的柴油可能稀釋機油,使?jié)櫥闆r變壞。 四是燃料燃燒不而形成膠質(zhì),使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),氣門卡住,壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。 那么,西藏那曲柴油發(fā)電機組的水溫多少為宜呢? 冬季氣溫較低,西藏那曲柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會很低。所以西藏那曲柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點,柴油發(fā)動機發(fā)揮大有效功率時,冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用西藏那曲柴油發(fā)電機組時,準(zhǔn)備送電運行負(fù)載時應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。 夏季氣溫較高,今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。西藏那曲柴油發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以西藏那曲柴油發(fā)電機組在冷卻液過95°左右時應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。




引起西藏那曲柴油發(fā)電機組電刷和集電環(huán)發(fā)熱的原因   西藏那曲柴油發(fā)電機組運行中發(fā)熱是電刷和集電環(huán)的常見故障之一,會影響到發(fā)電機組的正常啟動及運轉(zhuǎn)。引起電刷和集電環(huán)發(fā)熱故障的原因有三類,下面小編來做一個詳細(xì)的分析。   一、通風(fēng)不良   通風(fēng)不良主要是因為冷卻風(fēng)道堵塞,集電環(huán)表面通風(fēng)溝、通風(fēng)孔堵塞、循環(huán)風(fēng)扇風(fēng)量下降等原因,尤其是當(dāng)運行中集電環(huán)表面溫度過高時,電刷磨損加劇,碳粉積聚增加,有可能堵塞集電環(huán)表面的散熱通道。   二、接觸電阻過大或分布不均勻   集電環(huán)和電刷是通過相互滑動接觸導(dǎo)通勵磁電流的,每個集電環(huán)上大約分布著數(shù)十只電刷,由于接觸電阻的不同,電流分配的差異,會導(dǎo)致發(fā)熱不均勻。原因包括:(1)電刷與滑環(huán)表面接觸電阻、電刷與刷辮接觸電阻、刷辮與刷架引線接觸電阻過大;電刷壓力不均勻或不符合要求;集電環(huán)與轉(zhuǎn)子引線接觸電阻過大;電刷材質(zhì)不良、導(dǎo)電性能差、使用的型號不符合要求。   三、機械及摩擦   集電環(huán)與電刷過熱故障中,很大一部分是由于機械及摩擦等原因?qū)е碌倪^熱,如果在發(fā)電機開機時還未加勵磁,就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)集電環(huán)與電刷發(fā)熱,或者在運行中溫度過高,拔出幾只電刷后,溫度反而降低,就基本可以肯定是由于機械及摩擦原因?qū)е碌?。原因包括:電刷接觸面研磨不良或運行中一次更換過多的電刷;電刷與集電環(huán)接觸面過??;電刷在刷盒中搖擺或動作卡澀;刷握與集電環(huán)表面間隙過大。    提醒大家,為了減少發(fā)電機租賃過程中西藏那曲柴油發(fā)電機組電刷及集電環(huán)的故障發(fā)生率,大家在更換電刷及刷架時應(yīng)選擇原裝配件,在生產(chǎn)過程中要加強對西藏那曲柴油發(fā)電機組電刷及集電環(huán)的維護管理工作,控制好一次更換電刷的數(shù)量。



西藏那曲柴油發(fā)電機的帶底部油箱有何優(yōu)勢和怎么降低損害 西藏那曲柴油發(fā)電機組是集柴油機、發(fā)電機和自動控制等多個學(xué)科領(lǐng)域相交叉的技術(shù)。西藏那曲柴油發(fā)電機組是以柴油機為動力的發(fā)電設(shè)備,它與常用的蒸汽發(fā)電機組、水輪發(fā)電機組、燃?xì)鉁u輪發(fā)電機組、原子能發(fā)電機組等發(fā)電設(shè)備相比較,具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、熱效率高、啟動迅速、控制靈活及燃料儲存方便等特點。 西藏那曲柴油發(fā)電機投入使用前必不可少的要配備一定容量的燃油箱,發(fā)電機廠家在機組廠時就加工好一體式的底座燃油箱。結(jié)構(gòu)與機組渾然一體,方便用戶。 西藏那曲柴油發(fā)電機帶底部油箱的優(yōu)勢是什么呢? 1、西藏那曲柴油發(fā)電機底部帶油箱與發(fā)電機組渾然一體,整體結(jié)構(gòu)緊湊,很是美觀。 2、西藏那曲柴油發(fā)電機底部帶油箱發(fā)電機價格增加不了許多,節(jié)約發(fā)電機組用戶的成本投資。 3、西藏那曲柴油發(fā)電機底部帶油箱減少發(fā)電機組在機房的占地面積,有效節(jié)約了發(fā)電機組機房的空間。 4、西藏那曲柴油發(fā)電機底部油箱含燃油加油口,燃油液位的顯示,進,回油管,對發(fā)電機組用戶使用時方便不少。 5、西藏那曲柴油發(fā)電機底部帶油箱增加西藏那曲柴油發(fā)電機與地面接觸面積,增加了西藏那曲柴油發(fā)電機的承載壓力的能力。讓西藏那曲柴油發(fā)電機運行時更穩(wěn)。 底座帶油箱的西藏那曲柴油發(fā)電機組整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀,搬運方便,比起使用外接油箱要方便許多,這是這類機組的突出優(yōu)點。   但是底部油箱通常用有機合成塑料制成,容易與柴油相溶,這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進油管,導(dǎo)致油路不通暢而造成發(fā)電機組啟動困難、啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機等故障。另外底部油箱不易于排污和維護,如果您買了底座帶油箱的西藏那曲柴油發(fā)電機組, 將機組墊高或設(shè)置排污管道,便于清潔和維修。   所以說底座帶油箱的西藏那曲柴油發(fā)電機組有利有弊,大家在選購時要根據(jù)自己的側(cè)重點來選擇。 怎么下降這些損害呢? 1、在運用中盡量負(fù)載超越西藏那曲柴油發(fā)電機功率的50%以上,盡量運用燃油在氣缸里徹底焚燒; 2、收購燃油是選用純度高的柴油,高標(biāo)號的燃油焚燒后的污染也小; 3、保持西藏那曲柴油發(fā)電機燃油濾芯的過濾功用,常常查看與更換柴油濾芯,確保有用過濾燃油中的渣滓,削減排氣中污染元素; 4、終有用的方法,在排煙的結(jié)尾加裝排氣凈化設(shè)備,讓廢氣與有毒氣體進行化解與凈化,真實起到下降污染環(huán)境的作用。 客戶在拿到全新的西藏那曲柴油發(fā)電機組時,不論什么型號和品牌都要仔細(xì)的對其外觀仔細(xì)的觀察,看看有沒有在長途運輸過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的磕碰,如果有則應(yīng)立即與發(fā)電機廠家聯(lián)系,配合發(fā)電機廠家對物流公司的交涉處理。? ??完成以上步驟后,我們就可以開始啟動全新柴油機發(fā)電機組進行試車任務(wù)了,在試車過程中我們還要根據(jù)以下的操作進行: ??1.將油門操控桿達到供油狀態(tài)處。 ??2.扭動電路開關(guān),接通電源。 ??3.將啟動開關(guān)扳到“啟動位置”,待啟動電機帶動曲軸轉(zhuǎn)動較快后,即可啟動西藏那曲柴油發(fā)電機組。 ??4.每一次的啟動不應(yīng)該過慢,時間保持在10S以內(nèi),以*限度的保證蓄電池的。如果要連續(xù)啟動,應(yīng)停歇1分鐘后在進行啟動。 ??5.在西藏那曲柴油發(fā)電機啟動后,應(yīng)立即將啟動開關(guān)復(fù)位,將油門置于怠速狀態(tài)運行一段時間。 ??6.啟動后檢查各個指標(biāo),如西藏那曲柴油發(fā)電機組參數(shù)指標(biāo)顯示正常則可以結(jié)束柴油機的試車。




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