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四川內(nèi)江鍍鋅管在分解任務上，承接任期目標、年度任務、商業(yè)計劃書、對標找差及公司新增任務指標。在評價方式上，組織績效采用“關鍵績效指標KPI ＋事故事件”評價模式，崗位績效采用“掛鉤組織績效＋崗位管控指標＋專業(yè)管理能力”評價模式。在評價周期上，組織績效、崗位績效均調(diào)整為月度評價，進一步績效評價的及時性和牽引性。在評價內(nèi)容上，以效益為中心和出發(fā)點，聚焦降本增效、兩頭市場、結(jié)構(gòu)調(diào)整等。在關鍵指標上，圍繞產(chǎn)量、降本、毛利、鐵水成本、跑贏指數(shù)、品種比、直供比、品牌運營、費用等關鍵指標，按百分制設置權(quán)重，對重點指標設置差異化評價方法。在掛鉤利潤上，月度績效結(jié)果掛鉤公司利潤，根據(jù)公司盈虧情況，建立各單位績效得分同步上下浮動機制，建立公司直管干部的月度績效薪與公司盈虧同步上下浮動機制。強化事故事件評價，建立組織績效評價負面扣分清單表、正面加分清單表，引導各單位堅守生產(chǎn)底線、嚴守生態(tài)環(huán)保紅線，努力在生產(chǎn)、經(jīng)營、建設、管理等方面為公司做出更大貢獻。
四川內(nèi)江鍍鋅管完成貨運量118.7億噸，同比增長5％；小客車出行量、營業(yè)性客運量同比增速均在25％以上；完成港口貨物吞吐量38.5億噸，同比增長6.2％；完成交通固定資產(chǎn)投資7205億元，同比增長13.3％……交通運輸部27日召開的例行資訊發(fā)布會上公布了一季度數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，交通運輸經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好，既有質(zhì)的有效，也有量的合理增長。公路上載滿貨物的車輛越來越多、跨省出行的人員流動量大幅度增長、更多重大交通基礎設施拔地而起……多方因素交織，交通運輸經(jīng)濟運行加快恢復增長，流動中國釋放更多生機與活力。貨物多、出行旺，折射生產(chǎn)生活逐步恢復島城迎春，萬物勃發(fā)。山東港口青島港港區(qū)內(nèi)，遠洋巨輪往來不停，智能化橋吊、輪胎吊等各類機械有條不紊地進行作業(yè)，一輛輛集卡車魚貫穿梭，一派生機勃勃。港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。發(fā)布會上，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰介紹，一季度我國完成港口集裝箱吞吐量6973萬標箱，同比增長3.5％；港口貨物內(nèi)貿(mào)吞吐量增長5.4％，外貿(mào)吞吐量增長7.8％，港口生產(chǎn)保持平穩(wěn)增長。
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