橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄1。

防撞護欄1柱通過膨脹螺旋固定在地面上,通常安裝在物流通道的兩側,河道的兩側,建筑物周圍,或貨物平臺的邊緣等等.在處理設備時候,可以有意減少設備碰撞造成的損害.橋梁護欄的作用大多是用于橋梁兩側防止機動車意外失控防止飛出橋外的作用,大多橋梁護欄的用料比較厚是為了起見 橋梁護欄形式的選擇應首先根據道路等級確定防撞水平，綜合考慮其性，協(xié)調性，受保護對象的特點和場地幾何形狀，然后根據其結構，經濟性，施工和保養(yǎng)等因素進行建筑形式的選擇

公路防撞護欄按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄。路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。原始的橋梁如獨木橋、獨石板橋、獨板橋、獨索橋等，是沒有欄桿的，后來為了跨越較寬、較深的溝壑或河流，需要多孔獨木橋，先用原木搭成一個個三角支架做橋墩，再在支架上搭獨木做橋梁，然后利用三角支撐的一支，延伸到橫梁以上，再加上供人抓扶的橫木，便成了簡單的欄桿。護欄1