采用碎石，粒徑 20～40mm 粗骨料，使用粒徑較大，級(jí)配良好的粗骨料；摻加粉煤灰、礦粉等摻合料，摻加相應(yīng)的減水劑、改善和易性、降低水灰比，以達(dá)到減少水泥用量，降低水化熱的目的。內(nèi)蒙古、降低混凝土入模溫度選擇較適宜的氣溫澆筑大體積混凝土，盡量避開炎熱 天氣澆筑混凝土。摻加相應(yīng)的緩凝型減水劑 緩凝減水劑。內(nèi)蒙古、 預(yù)埋循環(huán)冷卻水管減少混凝土的內(nèi)外溫差“預(yù)埋循環(huán)冷卻水管”原理是通過(guò)高壓水泵將溫度較低 的水注入預(yù)埋在混凝土中的循環(huán)水管中，通過(guò)水的循環(huán)流動(dòng) 使混凝土內(nèi)部溫度降低，聲測(cè)管達(dá)到減少混凝土內(nèi)外溫差的目的， 從而減少溫度應(yīng)力對(duì)大體積混凝土裂紋。循環(huán)冷卻水管采用 熱傳導(dǎo)性好并具有內(nèi)蒙古定強(qiáng)度的φ80mm 注漿管管，單層呈 S 形循環(huán) 布置，水管距混凝土邊緣 1000mm、間距 1500mm，埋設(shè)至 1.3m 標(biāo)高，采用φ16 注漿管筋做為循環(huán)水注漿管管支撐架，焊接連接，在 焊接過(guò)程中應(yīng)采取措施，防止雜物進(jìn)入管內(nèi)。冷卻水管安裝完成后，將、進(jìn)出水管與高壓給水管接通，進(jìn)行通水試驗(yàn)， 以確保水管暢通且不漏水。

樁基聲測(cè)管聲測(cè)管可以取代施工時(shí)部分聲測(cè)管筋截面，還可以檢測(cè)樁質(zhì)量的好壞。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管是將探頭進(jìn)入樁體內(nèi)部的通道。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管在灌注樁超聲檢測(cè)中扮演著不可缺少的角色，它在預(yù)埋方式及布置形式將會(huì)直接影響質(zhì)量的檢測(cè)結(jié)果。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)將樁基聲測(cè)管聲測(cè)管的布置和埋設(shè)方法標(biāo)記在圖紙上，并嚴(yán)格控制埋設(shè)質(zhì)量和管壁厚度，以確保檢測(cè)工作的順利進(jìn)行。試驗(yàn)表明，樁底漿處理的灌注樁能大大提高其承載力。同時(shí)，樁基聲測(cè)管聲測(cè)管也可作為事故樁缺陷沖洗和灌漿處理的管道，因此需要采取措施穿透需要灌漿的缺陷部位的管道。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管的主要組成樁基聲測(cè)管聲測(cè)管主要由底管、中管、接頭管、防塵蓋(密封)四部分組成。一根管長(zhǎng)6米。根據(jù)樁基深度，可添加多根中管和接頭管。一般來(lái)說(shuō)，一根管（6米）配有一根接頭管，而一根樁基配有2~4個(gè)防塵蓋（大多數(shù)為3個(gè)）。底管是一端封口，一端開口；中管是兩端開口的空心管。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管運(yùn)輸方便汽車、火車、船舶等可用于樁基聲測(cè)管聲測(cè)管的運(yùn)輸。在裝卸過(guò)程中，應(yīng)使用纖維吊帶，并注意輕吊輕放，上方不得有壓重物。