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黑河嫩江汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、黑河嫩江當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、黑河嫩江當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、黑河嫩江當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、黑河嫩江當(dāng)?shù)匮由煨?、黑河嫩江?dāng)?shù)乜拱枷菪?、黑河嫩江?dāng)?shù)啬透g性等;黑河嫩江汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、黑河嫩江當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、黑河嫩江當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、黑河嫩江?dāng)?shù)仄谀途眯浴⒑诤幽劢?dāng)?shù)啬透g性、黑河嫩江當(dāng)?shù)睾附有?;行走部件要求具有良好的成型性、黑河嫩江?dāng)?shù)貏傂浴⒑诤幽劢?dāng)?shù)仄谀途眯?、黑河嫩江?dāng)?shù)啬透g性、黑河嫩江當(dāng)?shù)睾附有裕欢鴥?yōu)良的碰撞能量吸收能力、黑河嫩江汽車大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來(lái)說(shuō)特別重要。
黑河嫩江汽車大梁板隨著我國(guó)環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊,黑河嫩江汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢(shì)趨于常態(tài)化,實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車輕量化有效、黑河嫩江同城可靠性高、黑河嫩江同城性價(jià)比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例,通過(guò)結(jié)構(gòu)薄壁化、黑河嫩江同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車身輕量化。然而,隨著汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加,材料延展性降低、黑河嫩江同城回彈增加,對(duì)材料的成形性和焊接性造成不利影響,提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著黑河嫩江汽車大梁板汽車大梁鋼強(qiáng)度高、黑河嫩江同城易成形的發(fā)展趨勢(shì),目前的黑河嫩江汽車大梁板汽車高強(qiáng)度鋼板可分為代、黑河嫩江同城第二代、黑河嫩江同城第三代三大類,其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注,它彌補(bǔ)了代汽車鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、黑河嫩江同城生產(chǎn)成本高的不足,以強(qiáng)度高、黑河嫩江同城吸能性強(qiáng)、黑河嫩江同城塑性適中、黑河嫩江同城冶金性能穩(wěn)定、黑河嫩江同城成本適中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評(píng)價(jià)是以它的強(qiáng)塑積(抗拉強(qiáng)度×伸長(zhǎng)率)作為評(píng)價(jià)指標(biāo),目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa%,第二代高強(qiáng)鋼為50~70GPa%,第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間,為20~40GPa%。第三代汽車高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼,而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代黑河嫩江汽車大梁板汽車鋼。
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黑河嫩江汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術(shù)激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、黑河嫩江同城不同厚度、黑河嫩江同城不同涂層的鋼材、黑河嫩江同城不銹鋼材、黑河嫩江同城鋁合金材等進(jìn)行拼合、黑河嫩江同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術(shù), 可以根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強(qiáng)度級(jí)別的材料進(jìn)行合理組合, 提高結(jié)構(gòu)剛度的同時(shí)減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡(jiǎn)化了工序。黑河嫩江汽車大梁板激光拼焊技術(shù)成為汽車輕量化主要技術(shù)手段, 在多個(gè)廠商的車型上得到應(yīng)用。主要應(yīng)用在前后車門內(nèi)板、黑河嫩江同城前后縱梁、黑河嫩江同城側(cè)圍、黑河嫩江同城底板、黑河嫩江同城車門內(nèi)側(cè)的A、黑河嫩江同城B、黑河嫩江同城C 立柱、黑河嫩江同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過(guò)程中, 通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制造車身結(jié)構(gòu)零部件, 如引擎蓋板、黑河嫩江同城B柱、黑河嫩江同城車身底盤、黑河嫩江同城馬達(dá)間隔導(dǎo)軌、黑河嫩江同城中間立柱內(nèi)板、黑河嫩江同城擋泥板和防撞箱等,已成功應(yīng)用于奧迪、黑河嫩江同城寶馬、黑河嫩江同城大眾、黑河嫩江同城通用等車型。黑河嫩江汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術(shù)通過(guò)不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來(lái)解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問(wèn)題。兩者相比, 激光拼焊技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于靈活性強(qiáng),可以實(shí)現(xiàn)任意位置的拼接、黑河嫩江同城不同材料的拼接。黑河嫩江汽車大梁板連續(xù)變截面技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于沒(méi)有焊縫, 沿長(zhǎng)度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。
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