機(jī)械車(chē)位電氣連接技術(shù) 控制及輔助電路采用BVR銅蕊軟線，每根導(dǎo)線與元器件均采用冷壓端子，保證接線可靠，主線束采用行線槽布線二次線束采用體積小，外形美觀的接線座系列。所有電纜均為PVC銅導(dǎo)線電纜，電壓等級(jí)為600/1000伏，所有電纜整齊敷設(shè)于鍍鋅鋼管通內(nèi)，與布置及各項(xiàng)裝置完美配合。電氣接線采用保護(hù)接地，保護(hù)接地采用分路連接， 與系統(tǒng)接地系統(tǒng)可靠連接，電源供應(yīng)采用雙路電源保護(hù)，保證一路電源故障時(shí)，另一路電源自動(dòng)切入。

機(jī)械車(chē)位設(shè)備說(shuō)明 概述： 升降橫移設(shè)備是采用電機(jī)和鏈條傳動(dòng)四點(diǎn)同時(shí)的方式，使設(shè)備的運(yùn)行更加平穩(wěn)，保障了設(shè)備的運(yùn)行及車(chē)輛的。鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)采用閉環(huán)設(shè)計(jì)，升降車(chē)板前后四點(diǎn)同時(shí)起吊，升降平穩(wěn)，噪音低等優(yōu)點(diǎn)。 該設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、拉薩尼木同城載車(chē)板部分、拉薩尼木附近傳動(dòng)系統(tǒng)、拉薩尼木附近控制系統(tǒng)、拉薩尼木當(dāng)?shù)胤雷o(hù)措施五大部分組成。 在按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)的前提下，我公司產(chǎn)品鋼結(jié)構(gòu)使用年限能夠≥50年，整機(jī)正常使用年限在40年以上（該年限不包括易損件的損壞更換）。

二層升降橫移機(jī)械車(chē)位型車(chē)庫(kù)主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、拉薩尼木載車(chē)板部分、拉薩尼木同城傳動(dòng)系統(tǒng)、拉薩尼木當(dāng)?shù)乜刂葡到y(tǒng)及防護(hù)措施五大部分組成。鋼結(jié)構(gòu)主要采用□鋼和H型鋼，載車(chē)板為鍍鋅波紋板，厚度不小于2.0mm，傳動(dòng)系統(tǒng)分為升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、拉薩尼木橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)?？刂葡到y(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。而緊急停止開(kāi)關(guān)；汽車(chē)超長(zhǎng)、拉薩尼木本地超高限制裝置；人車(chē)誤入檢出裝置；聲光警示裝置等十多項(xiàng)保護(hù)措施保證人員出入的及車(chē)庫(kù)運(yùn)行的可靠。后立柱采用四立柱，將每列電機(jī)單獨(dú)支撐且為下掛式，具備低能耗、拉薩尼木當(dāng)?shù)氐驮胍?、拉薩尼木動(dòng)作到位、拉薩尼木本地運(yùn)行效率高、拉薩尼木同城可靠性高等特點(diǎn)。系統(tǒng)起、拉薩尼木當(dāng)?shù)刂苿?dòng)及運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、拉薩尼木本地?zé)o抖動(dòng)、拉薩尼木同城無(wú)沖擊。 原設(shè)備立柱采用前后各兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)支撐立柱。更改后技術(shù)前立柱采用兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)技術(shù)，在原技術(shù)上沒(méi)做改動(dòng)，因?yàn)榭缌菏浇Y(jié)構(gòu)可以方便車(chē)輛進(jìn)出庫(kù)此項(xiàng)目技術(shù)不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力點(diǎn)數(shù)量，降低土建受力。使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)更能支撐住設(shè)備因運(yùn)行而產(chǎn)生的震動(dòng)，減少其噪音和車(chē)板在升降時(shí)因結(jié)構(gòu)震動(dòng)而產(chǎn)生晃動(dòng)。 升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改為下梁固定方式，增加其動(dòng)能使用率和減少設(shè)備震動(dòng)率。 前立柱為方管，設(shè)備電氣線路均可隱藏在內(nèi)部，非常美觀，也很有效保護(hù)線路不受損。