雖然說(shuō)每一個(gè)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)家對(duì)包頭流體鋼管拉伸都很熟悉，但是真正完全能夠把標(biāo)準(zhǔn)以及標(biāo)準(zhǔn)后面的理由吃透的廠(chǎng)家并不多，當(dāng)前每一個(gè)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)家在指導(dǎo)用戶(hù)完成包頭流體管拉伸試驗(yàn)的時(shí)候一般是從他們自己設(shè)備的能力出發(fā)，以簡(jiǎn)單的方式來(lái)完成試驗(yàn)，比如全部以橫梁位移的速度來(lái)完成整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程。包頭流體管拉伸試驗(yàn)還是有很多細(xì)節(jié)問(wèn)題非常值得我們重視。 首先是拉伸速度的問(wèn)題。在彈性變形階段，包頭流體管的變形量很小而拉伸載荷迅速增大。這時(shí)候如果以橫梁位移控制來(lái)做拉伸試驗(yàn)，那么速度太快會(huì)導(dǎo)致整個(gè)彈性段很快就被沖過(guò)去。以彈性模量為200Gpa的普通包頭流體管為例，如果標(biāo)距為50mm的材料，在彈性段內(nèi)如以10mm/min的速度進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，那么實(shí)際的應(yīng)力速率為 200000N/mm2S-1×10mm/min×1min/60S×1/50mm=666N/mm2S-1 一般的包頭流體管屈服強(qiáng)度就小于600Mpa，所以只需要1秒鐘就把試樣拉到了屈服，這個(gè)速度顯然太快。所以在彈性段，一般都選擇采用應(yīng)力速率控制或者負(fù)荷控制。塑性較好的材料試樣過(guò)了彈性段以后，載荷增加不大，而變形增加很快，所以為了防止拉伸速度過(guò)快，一般采用應(yīng)變控制或者橫梁位移控制。所以在GB228-2002里面建議了，“在彈性范圍和直至上屈服強(qiáng)度，試驗(yàn)機(jī)夾頭的分離速率應(yīng)盡可能保持恒定并在規(guī)定的應(yīng)力速率的范圍內(nèi)（材料彈性模量E/（N/mm2）<150000，應(yīng)力速率控制范圍為2—20（N/mm2）·s-1、包頭流體管彈性模量E/（N/mm2）≥150000，應(yīng)力速率控制范圍為6—60（N/mm2）·s-1=。若僅測(cè)定下屈服強(qiáng)度，在試樣平行長(zhǎng)度的屈服期間應(yīng)變速率應(yīng)在0.00025/s～0.0025/s之間。平行長(zhǎng)度內(nèi)的應(yīng)變速率應(yīng)盡可能保持恒定。

鍍鋅鋼管分為冷鍍鋅鋼管、熱鍍鋅鋼管，冷鍍鋅鋼管已被禁用，后者還被提倡暫時(shí)能使用。六七十年代，國(guó)際上發(fā)達(dá)開(kāi)始開(kāi)發(fā)新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅管。中國(guó)建設(shè)部等四部委也發(fā)文明確從2000年起禁用鍍鋅管作為供水管，新建小區(qū)的冷水管已經(jīng)很少使用鍍鋅管了，有些小區(qū)的熱水管使用的是鍍鋅管。熱鍍鋅鋼管在消防、電力和高速公路上有廣泛的應(yīng)用。熱鍍鋅鋼管廣泛應(yīng)用于建筑、機(jī)械、煤礦、化工、電力、鐵道車(chē)輛、汽車(chē)工業(yè)、公路、橋梁、集裝箱、體育設(shè)施、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石油機(jī)械、探礦機(jī)械、大棚建設(shè)等制造工業(yè)。鍍鋅鋼管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力，延長(zhǎng)使用壽命。鍍鋅管的用途很廣，除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線(xiàn)管外，還用作石油工業(yè)特別是海洋油田的油井管、輸油管，化工焦化設(shè)備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管，以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。熱鍍鋅管鍍鋅管熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過(guò)氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體，故其耐腐蝕能力強(qiáng)。