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綜合來(lái)看，周內(nèi)期貨及成本帶動(dòng)更加減弱，需求量短期無(wú)法放量，延續(xù)拖拽廠商預(yù)期及操作情緒。而下周北方地區(qū)上下游環(huán)保限產(chǎn)現(xiàn)象或?qū)②呌趪?yán)峻，對(duì)于供需面影響暫時(shí)不明朗，全國(guó)各地區(qū)方管市場(chǎng)多不會(huì)隨意操作，積極出貨為主。
無(wú)縫鋼管與焊管有哪些區(qū)別?
無(wú)縫鋼管和焊接鋼管區(qū)別在焊管內(nèi)壁有焊筋，而無(wú)縫的沒(méi)有。
無(wú)縫管壓力更高，焊管一般在10個(gè)左右MPa，現(xiàn)在焊管有做無(wú)縫化處理的。無(wú)縫鋼管是在軋制中一次成型的。焊接鋼管需要卷制后焊接而成，一般有螺旋焊和直焊。性能無(wú)縫管要好一些，當(dāng)然價(jià)也高一些。無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道。焊管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形后再焊接成的、表面有接縫的鋼管。 焊管采用的坯料是鋼板或帶鋼。
辨認(rèn)方法：看管子內(nèi)部，，因?yàn)橥獠慷紩?huì)處理的，焊管是里邊有條縫隙有的可以看到，有的處理，就不容易看到，你可以用手慢慢觸摸，再或者看規(guī)格，焊管都比較薄的，焊管是用不銹鋼鋼帶用機(jī)器直接做出來(lái)的(卷起來(lái)的)，無(wú)縫是用圓鋼或者管坯穿孔穿起來(lái)的
下游剛性需求卻進(jìn)一步回落，高壓合金管供需壓力進(jìn)一步增大，市場(chǎng)倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重。但是此次極大鋼廠的調(diào)價(jià)政策卻并未如期下跌，這是否意味著鋼廠對(duì)市場(chǎng)行情普遍看好，年前鋼價(jià)或有進(jìn)一步反彈空間?自從鋼鐵行業(yè)被列為 嚴(yán)控貸投放的產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)之后，不僅鋼貿(mào)商貸款難，大型鋼鐵企業(yè)的貸款和融資也受到嚴(yán)格監(jiān)控和審理。一位鋼鐵行業(yè)分析師表示，“近年來(lái)，各地鋼鐵企業(yè)資金鏈都處于緊繃狀態(tài)，甚至個(gè)別企業(yè)出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響，這種危情發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)可以說(shuō)比較普遍了?！敝汗?jié)的臨近，市場(chǎng)有效交易日多集中在本周，而今天已經(jīng)周五，隨著后期商家將逐漸離市，鋼市將處于“休市”狀態(tài)。因此，市場(chǎng)需求將逐漸停滯，成交情況將更加清淡，鋼價(jià)恐難以上漲。
近日期鋼價(jià)格震蕩運(yùn)行，鋼坯先跌后漲，北京、天津等北方主導(dǎo)市場(chǎng)價(jià)格隨行就市呈先抑后揚(yáng)態(tài)勢(shì)，上海、杭州等南方城市維持平穩(wěn)，其它則以下跌為主。從成交來(lái)看，隨著傳統(tǒng)春節(jié)的臨近，下游工地已接近停工，下游采購(gòu)基本處于停滯狀態(tài)。且由于對(duì)市場(chǎng)預(yù)期的不確定市場(chǎng)冬儲(chǔ)行情未見(jiàn)露頭，而市場(chǎng)庫(kù)存卻持續(xù)上升。預(yù)計(jì)，下周高壓合金管市場(chǎng)將更顯冷清，價(jià)格或以穩(wěn)中盤(pán)整為主基調(diào)。
基建投資仍是支撐，房地產(chǎn)投資降幅收窄：
1-3月，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6個(gè)百分點(diǎn)。
1-3月，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資21963億元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6個(gè)百分點(diǎn)。
1-3月，制造業(yè)投資投資下降25.2%，降幅收窄6.3個(gè)百分點(diǎn)。
比較而言，一季度制造業(yè)降幅 ，且汽車(chē)、家電這些與用鋼需求緊密相關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域一季度下滑明顯：
汽車(chē)行業(yè)：
整體來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)受疫情沖擊較大，3月環(huán)比有明顯增長(zhǎng)，說(shuō)明汽車(chē)領(lǐng)域在一系列消費(fèi)刺激政策和復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速背景下有回暖跡象，但整體較去年同期下滑較大，短期難以恢復(fù)到同期水平。
