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土工格柵三維植被網(wǎng)產(chǎn)地廠家直銷
更新時間:2025-08-27 04:06:50 ip歸屬地:寧波,天氣:晴,溫度:26-37 瀏覽次數(shù):29 公司名稱:泰安 金利復(fù)合材料(寧波市分公司)
以下是:浙江省寧波市土工格柵三維植被網(wǎng)產(chǎn)地廠家直銷的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 1/平米 |
發(fā)貨期限 | 2 |
供貨總量 | 9999999 |
運費說明 | 汽車運輸 |
小起訂 | 100 |
是否廠家 | 廠家 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 玻纖 |
產(chǎn)品品牌 | 金利 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 20-120kn |
發(fā)貨城市 | 山東肥城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東肥城 |
加工定制 | 可加工 |
產(chǎn)品型號 | 1-6米 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
適用領(lǐng)域 | 瀝青路面 |
是否進(jìn)口 | 否 |
范圍 | 土工格柵三維植被網(wǎng)供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 海曙區(qū)、江東區(qū)、北倉區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)、鄞州區(qū)、象山縣、寧海縣、余姚縣、慈溪縣、奉化區(qū)等區(qū)域。 |
以下是:浙江省寧波市土工格柵三維植被網(wǎng)產(chǎn)地廠家直銷的圖文視頻


【金利】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括北倉雙向土工格柵、余姚聚酯長絲土工布、舟山給排水管件、臺州建筑工程材料、湖州蓄水板等,適配多元場景需求。土工格柵三維植被網(wǎng)產(chǎn)地廠家直銷,金利復(fù)合材料(寧波市分公司)為您提供土工格柵三維植被網(wǎng)產(chǎn)地廠家直銷的資訊,聯(lián)系人:單經(jīng)理,電話:【13853841938】、【13853841938】。 浙江省,寧波市 寧波市,簡稱“甬”,別稱甬城、明州,浙江省轄地級市、副省級市、計劃單列市,是上海大都市圈重要城市,國務(wù)院批復(fù)確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經(jīng)濟(jì)中心,地處浙江省東北部、大陸海岸線中段,介于東經(jīng)120°55'~122°16',北緯28°51'~30°33'之間,北瀕杭州灣,東有舟山群島為天然屏障,西接紹興市,南鄰臺州市。截至2022年末,寧波市下轄6個區(qū)、2個縣和2個縣級市,總面積9816平方千米,常住人口961.8萬人,城鎮(zhèn)化率78.9%。
深入了解土工格柵三維植被網(wǎng)產(chǎn)地廠家直銷產(chǎn)品,一部視頻就夠了,快來觀看!
以下是:浙江寧波土工格柵三維植被網(wǎng)產(chǎn)地廠家直銷的圖文介紹
金利復(fù)合材料(寧波市分公司)技術(shù)力量雄厚,設(shè)備先進(jìn), 透水管生產(chǎn)工藝規(guī)范,檢測手段齊全,各項管理嚴(yán)格,加之多品種、系列化的配套服務(wù),重質(zhì)量、守信譽(yù)的經(jīng)營戰(zhàn)略,給企業(yè)帶來了勃勃生機(jī),成為浙江寧波創(chuàng)稅大戶。 企業(yè)衷心感謝各界朋友對我方 透水管產(chǎn)品的信任與支持,在今后的交往中,我們將一如既往,以“優(yōu)異的 透水管產(chǎn)品、良好的信譽(yù)、貼心的服務(wù)”奉獻(xiàn)給用戶,造福社會。
浙江寧波鋼塑土工格柵
土工布及土工格柵由于其優(yōu)良的抗拉力學(xué)特性,工廠批量化生產(chǎn),穩(wěn)定的質(zhì)量和現(xiàn)場簡易的施工特點,已被廣泛應(yīng)用于土工工程的各個領(lǐng)域。在道路路面工程中,土工布主要應(yīng)用于舊路面罩面,防止路面反射裂縫,延緩反射裂縫的發(fā)生和發(fā)展。在路基工程中,主要選用土工格柵來處理軟土地基,加速地基的固結(jié),提高地基承載力。
1土工布運用于路面裂縫的防治
在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層,是一種常用的路面修復(fù)技術(shù)。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復(fù)路面服務(wù)性能好等特點。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現(xiàn)反射裂縫,而設(shè)置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。
在棗莊市棗木公路舊路面改建工程中,就很 好地采用了上述措施,由于棗木路水泥混凝土路面隨著交通量不斷增大,出現(xiàn)了大面積的沉陷、斷板等病害,雖經(jīng)過多次大面積挖補(bǔ),仍不能阻止病害的發(fā)展。經(jīng)業(yè)主與設(shè)計單位協(xié)商,決定采用在舊水泥混凝土面板上鋪瀝青土工布。土工布材料選用道路專用土工布,型號為OPE010/140型,單位面積質(zhì)量為140g/m2;厚度為1.95mm;抗拉強(qiáng)度,縱向為400N/5cm、橫向為280N/5cm;延伸率,縱向為60%、橫向為65%;熔點,230℃~240℃。在加鋪層的施工中特別注意到以下幾個方面。
1、施工準(zhǔn)備:選在高溫天氣,鋪設(shè)土工前,對舊水泥混凝土路面進(jìn)行清掃;原有板塊破損處,采用先破碎混凝土,后選用6%水泥定碎石材料找平壓實,表面平整度應(yīng)達(dá)到要求。
2、灑布瀝青:瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油,瀝青灑布量根據(jù)試驗確定,控制在0.9~1.1kg/m2,瀝青灑布用灑布車進(jìn)行,灑布量要提前檢測符合要求,灑面寬度控制在超過土工布20cm,灑布速度根據(jù)實際土工鋪設(shè)速度與碾壓速度而定;對于局部灑布過量的瀝青,及時給予。
3、鋪設(shè)土工布:土工布鋪設(shè)選在瀝青冷卻失去粘結(jié)性之前進(jìn)行;土工布鋪設(shè)要求平整、無折疊與皺褶;鋪完后用輪胎壓路機(jī)碾壓,使之結(jié)合緊密,土工布拾接長度為15cm;土工布破壞和粘貼不好的地方,要除去重鋪,土工布褶皺的地方,要人工展平或刷涂瀝青,把折起的地方重貼,使得碾壓后,上、下2層土工布粘結(jié)在一起。
4、瀝青混合料攤鋪:在土工布鋪設(shè)后,宜立即攤鋪熱瀝青混合料,其溫度控制在160℃以內(nèi);由于道路沒有封閉交通,為了便于其它車輛行駛,在土工布上灑一些砂或熱的石屑;瀝青混合料攤鋪完后立即進(jìn)行碾壓,直至達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求。
2道路路基中的土工格柵墊層
浙江寧波玻璃纖維土工格柵:
浙江寧波金利復(fù)合材料有限公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品包括-公路\高速公路\鐵路\機(jī)場等建設(shè)專用:土工格柵(浙江寧波玻纖土工格柵、浙江寧波鋼塑土工格柵、浙江寧波滌綸土工格柵、浙江寧波礦用土工格柵、浙江寧波單向塑料土工格柵、浙江寧波HDPE單向塑料土工格柵、浙江寧波雙向塑料土工格柵)浙江寧波土工布(浙江寧波短纖土工布、浙江寧波長絲土工布、浙江寧波聚酯玻纖布、浙江寧波經(jīng)編復(fù)合防裂布、浙江寧波復(fù)合土工膜、浙江寧波一布一膜、浙江寧波兩布一膜、浙江寧波HDPE土工膜)浙江寧波透水管(浙江寧波軟式透水管、浙江寧波塑料盲溝、浙江寧波異性塑料盲溝、浙江寧波滲排水盲溝)浙江寧波防裂貼(浙江寧波防裂貼、浙江寧波抗裂貼、浙江寧波貼縫帶)土工材料(浙江寧波三維植被網(wǎng)、土工網(wǎng)、土工格室等多種土工合成材料。產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、化工、石油;公路、鐵路、機(jī)械、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域,產(chǎn)品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評,并受到國內(nèi)外有關(guān)專家的認(rèn)同和贊譽(yù)。公司與全國十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系。
浙江寧波玻璃纖維土工格柵(浙江寧波是玻纖格柵的一中型號,其抗拉強(qiáng)度為:30-100kn)是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上,已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項目。
浙江寧波玻纖格柵產(chǎn)品介紹:浙江寧波玻纖格柵是選用增強(qiáng)型無堿玻纖紗,利用德國先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。
其因循相似相容原理,突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強(qiáng),抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。 浙江寧波玻纖格柵產(chǎn)品特點:
產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。 浙江寧波玻纖格柵產(chǎn)品用途:
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
為適應(yīng)城市交通運輸?shù)陌l(fā)展需要,在原有道路線型基礎(chǔ)上拓寬和在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層,可提高城市道路的交通運輸能力和水泥路面的使用功能,改善路面的平整度,減少汽車行駛的噪音。但如何防止原有水泥路面以及拓寬路面與原有路面之間接縫的反射型裂縫的發(fā)生,是城市道路改造中遇到的一個新課題。一、方案的提出經(jīng)過改革開發(fā)二十多年的發(fā)展,柳州市文惠路、廣場路的交通流量猛增,路面變得相對狹窄,成了柳江河南、北半島的交通瓶頸。為改善柳江南北兩岸道路交通不暢的狀況,提高道路的通行能力,對80年代末在舊瀝青路面上相繼修建全長605米主車道寬10m的文惠路水泥混凝土路面,及全長為460m主車道寬18m的廣場路進(jìn)行拓寬改造。文惠路車行道由原來的10m拓寬到15.5m,構(gòu)成4車道;廣場路車行道由原來的18m,拓寬到30m,構(gòu)成8車道。鑒于這兩條道路位置及周邊環(huán)境的特殊性,道路設(shè)計保留原有的水泥混凝土路面作為道路基層,且只考慮單邊拓寬。但單邊拓寬將出現(xiàn)路拱不對稱,影響行車和拓寬部分的路面與舊水泥路面的銜接問題,以及按原水泥路面進(jìn)行拓寬后,車速提高產(chǎn)生更大噪音對道路兩側(cè)居民造成更大的影響。故為了解決上述問題,采用在水泥路面上加鋪改性瀝青面層,但將面臨如何防止瀝青混凝土路面產(chǎn)生反射裂縫的問題。為防止半剛性基層與剛性板之間、以及舊水泥板塊之間、新舊水泥混凝土板塊之間的接縫出現(xiàn)反射裂縫,采用鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵、加鋪改性瀝青混凝土面層的方案。二、舊路及拓寬范圍的基層處理(一)舊路基層狀況。經(jīng)調(diào)查,路面損壞評定狀況為中等,水泥混凝土板塊損壞較少,故采用液壓鎬破碎、鑿除舊混凝土病害板并清理路槽,用C20混凝土補(bǔ)強(qiáng)基層。(二)拓寬部分基層處理。因拓寬部分就是原來的人行道,原人行道下面布置有通信管線、高壓電力電纜、給水管道等地下設(shè)施,這些管線無法中斷,只能采用混凝土就地進(jìn)行保護(hù),其余拓寬范圍能用壓路機(jī)碾壓的采用級配碎石,寬度不夠上不了壓路機(jī)的采用片石混凝土做底基層,基層采用20cm厚C20早強(qiáng)混凝土。(三)接縫處理?;炷涟迓访娼涌p不但是受力薄弱處,也是雨水進(jìn)入基層的必經(jīng)之處,因此必須處理好。在實施中由于沒有清縫機(jī),故先用混凝土板切割機(jī)先對準(zhǔn)接縫切割,割松并剔除填縫后再用壓縮空氣干凈縫隙中其它的泥土雜物,然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進(jìn)行封縫,以防止雨水通過接縫進(jìn)入基層引起病害。
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