未來5年，土工合成材料行業(yè)將以11.5%的平均速度增長，預計到2020年，國內土工與建筑用紡織品的產量將達到206.6萬噸。更多土工合成材料行業(yè)現(xiàn)狀分析息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《中國土工合成材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與十三五規(guī)劃研究報告》。國內交通、水利和環(huán)境工程等方面的投資尤其推動了土工與建筑用紡織品的快速發(fā)展。以HuayangFNZC-Ⅲ型為代表的國產第三代滌綸長絲紡粘針刺生產線的成功研制，大幅了滌綸長絲紡粘針刺土工布的品質和性能，與原有滌綸短線針刺產品相比，在同克重條件下性能強勢，其產品已經廣泛應用于防水油氈胎基布領域。替代進口產，大大降低了聚酯長絲油氈臺基布的應用門檻；非織造布、排水板、膜等多種材料的復合加工。
逐步滿足地鐵、隧道等高要求工程中防滲、排水的需求；具有良好功能適用性的阻燃、耐酸堿、超低溫彈性防水卷材開始應用于建筑加固材料；濕法玻纖非織造技術面世，拓展了功能性土工復合材料的應用；高強度、耐頂破、耐摩擦、抗酸堿的丙綸土工布應用于高鐵軌道滑動層材料。此外，帶有光纖傳感器和相關監(jiān)控系統(tǒng)的智能土工合成材料也在緊鑼密鼓的研發(fā)中，將可以一體化提供土壤加固、結構監(jiān)控和預警功能。盡管國內土工合成材料發(fā)展迅速，但行業(yè)發(fā)展中仍然存在行業(yè)政策變化、標準體系建設薄弱、原材料價格波動等弱點與風險，其中，需要引起注意的就是標準不完善的問題。為此，東華大學教授靳向煜指出，我國土工合成材料標準體系自建立至今，盡管已經形成較為科學、規(guī)范、合理的測試標準體系。
但與國外先進標準體系相比，仍存在很多不足。首先就是行業(yè)標準之間的差異。我國土工合成材料標準基本包含了工程中常用的產品類別，對土工織物、土工膜、土工復合材料、土工特種材料等大項均有涉及，但個部委也有自己的標準體系，相互之間有相似也有差別。標準的差異容易對制造商和購買者造成較大分歧，因此，雙方通常采用歐美標準，國內標準面臨可有可無的尷尬。其次，測試標準數(shù)量少，標準更新速度慢的問題同樣不容忽視。我國現(xiàn)行的土工合成材料標準基本能夠與國外先進標準同步，但多以室內指標測試為主，缺乏現(xiàn)場測試標準。其中有些標準還存在使用時間過長，沒有技術更新、補充的問題。此外，檢測設備不穩(wěn)定的弊端依舊存在。我國專門研制、生產土工合成材料檢測儀器的廠家比較少。

同的土工產品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質量保證起到了關鍵作用。公路的破損，顯示著一些工程的質量問題。
路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應用,其主要優(yōu)點在于施工簡便、效果明顯、費用也較低,具有良好的性價比。因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設中起到廣泛應用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產生很大的影響。在運營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產生不均勻沉降，導致路面破壞嚴重影響行車舒適及，同時增加路面的維修費用甚至需要對路基進行重新處理。
土工格柵是聚合物材料經過定向拉伸形成的具有開口網格、較高強度的平面網狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。通過對土工合成材料行業(yè)定義分析了解到，土工合成材料是當今被廣泛應用于巖土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物產品的統(tǒng)稱。土工材料分為幾大類材料：土工布、土工膜、土工格柵、排水板，復合土工膜，土工網，土工格室，膨潤土防水毯等。下文是中國報告大廳小編整理的土工合成材料行業(yè)定義及分類息。土工合成材料是土木工程應用的合成材料的總稱。作為一種土木工程材料，它是以人工合成的聚合物（如塑料、化纖、合成橡膠等）為原料，制成各種類型的產品，置于土體內部、表面或各種土體之間。