以下是:浙江省寧波市UPS靜音發(fā)電車(chē)租賃正規(guī)廠商的產(chǎn)品參數(shù)
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柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)入滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行如何操作
當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油溫度達(dá)到45℃,水溫達(dá)到65℃,機(jī)油壓力達(dá)到規(guī)定要求范圍時(shí),柴油機(jī)才允許轉(zhuǎn)人滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行。當(dāng)水溫不超過(guò)90℃時(shí),進(jìn)水與出水的溫度差應(yīng)不超過(guò)20℃。
康明斯柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),機(jī)油溫度應(yīng)在(82~107)℃之間,在滿(mǎn)負(fù)荷時(shí),機(jī)油溫度短時(shí)間達(dá)到108℃時(shí)不必驚慌,但是,機(jī)油溫度的突然增高,如果不是因?yàn)樨?fù)荷增加所引起的,那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障,應(yīng)立即進(jìn)行檢查。冷卻水溫度在(74~91)℃之間為理想,此時(shí)柴油機(jī)的工作零件得到均勻的膨脹,從而獲得 油膜間隙。若采用柴油機(jī)冷卻液,其 溫度不得超過(guò)93℃,龍崗柴油發(fā)電機(jī)組。
康明斯柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速,由于所有康明斯柴油機(jī)均裝有調(diào)速器以防止速度超過(guò) 額定轉(zhuǎn)速或預(yù)定的額定低速。調(diào)速器有兩方面的作用:
①當(dāng)油門(mén)在怠速位置時(shí),供給柴油機(jī)所需要的怠速油量;
②當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 額定轉(zhuǎn)速時(shí),越過(guò)油門(mén)并切斷燃油供應(yīng)。各種型號(hào)柴油機(jī) 額定轉(zhuǎn)速。通常柴油機(jī)的使用轉(zhuǎn)速應(yīng)低于 額定轉(zhuǎn)速,詳見(jiàn)銘牌所示。柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速已經(jīng)預(yù)先調(diào)整好,使之在規(guī)定的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速下工作。



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延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)使用壽命和保證正常工作的重要一環(huán)是什么
磨損和軸承燒蝕,在很大程度上是由于潤(rùn)滑不良所引起的。加強(qiáng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢修與保養(yǎng),是延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命和保證其正常工作的重要一環(huán)。
柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí),由于燃料燃燒和運(yùn)動(dòng)機(jī)件間的摩擦都將產(chǎn)生大量熱量,促使機(jī)件受到強(qiáng)烈的熱,溫度升得很高。冷卻系統(tǒng)的任務(wù)就是強(qiáng)制地將零件所吸收的熱量及時(shí)散發(fā)出去,以保證其溫度在適當(dāng)范圍內(nèi),從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻水溫度過(guò)高,將會(huì)造成汽缸和進(jìn)氣道溫度過(guò)高,使進(jìn)人的新鮮空氣因受熱而膨脹,減少充氣量,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,油耗增加。冷卻系統(tǒng)在使用過(guò)程中,其常見(jiàn)故障有:水套和散熱器內(nèi)的水垢增加,散熱器破裂漏水,節(jié)溫器失靈以及水泵機(jī)件損壞等,這些故障都會(huì)降低冷卻系統(tǒng)的工作效能。因此,必須對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)與檢修。
潤(rùn)滑系統(tǒng)的任務(wù)是將潔凈的、浙江寧波當(dāng)?shù)販囟冗m當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油(機(jī)油)以一定的壓力送至各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑,使兩個(gè)摩擦表面之間形成一定的油膜層以避免干摩擦,減小摩擦阻力,減輕機(jī)械磨損,降低功率消耗,從而提高柴油發(fā)電機(jī)工作的可靠性和耐久性。潤(rùn)滑系統(tǒng)的五大作用如下。
①減摩:使兩零件間形成液體摩擦以降低摩擦因數(shù),減少摩擦功,提高機(jī)械效率;減少零件磨損,延長(zhǎng)使用壽命。
②冷卻:通過(guò)潤(rùn)滑油帶走零件所吸收的部分熱量,使零件溫度不致過(guò)高。
③清潔:利用循環(huán)潤(rùn)滑油沖洗零件表面,帶走因零件磨損形成的金屬屑等臟物。
④密封:利用潤(rùn)滑油膜,提高汽缸的密封性。
⑤防銹:潤(rùn)滑油附著于零件表面,可防止零件表面與水分、浙江寧波當(dāng)?shù)乜諝饧叭細(xì)饨佑|而發(fā)生氧化和銹蝕,以減少腐蝕性磨損。
此外,潤(rùn)滑油膜還有減輕軸與軸承間和其他零件間沖擊負(fù)荷的作用。
柴油發(fā)電機(jī)按機(jī)油輸送到運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面的方式不同,其主要有三種潤(rùn)滑方式:激濺式潤(rùn)滑、浙江寧波當(dāng)?shù)貕毫κ綕?rùn)滑和油霧潤(rùn)滑。
只有小缸徑單缸柴油發(fā)電機(jī),采用激濺式潤(rùn)滑而不用機(jī)油泵(壓力式潤(rùn)滑)的。它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺,在每次旋轉(zhuǎn)中伸人到油底殼油面下,將機(jī)油飛濺起來(lái),以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、浙江寧波當(dāng)?shù)叵墓β市?、浙江寧波?dāng)?shù)爻杀镜?,缺點(diǎn)是潤(rùn)滑不夠可靠,機(jī)油易起泡,消耗量大。
現(xiàn)代多缸柴油發(fā)電機(jī)大多采用以壓力循環(huán)潤(rùn)滑為主、浙江寧波當(dāng)?shù)仫w濺潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑為輔的復(fù)合潤(rùn)滑方式。復(fù)合潤(rùn)滑方式工作可靠,并可使整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。對(duì)于承受負(fù)荷較大,相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的摩擦表面,如主軸承、浙江寧波當(dāng)?shù)剡B桿軸承、浙江寧波當(dāng)?shù)赝馆嗇S軸承等機(jī)件采用壓力潤(rùn)滑。它是利用機(jī)油泵的壓力,把機(jī)油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑可靠、浙江寧波當(dāng)?shù)匦Ч?,并具有很高的清洗和冷卻作用。對(duì)于用壓力送油難以達(dá)到、浙江寧波當(dāng)?shù)爻惺茇?fù)荷不大和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小的摩擦表面,如汽缸壁、浙江寧波當(dāng)?shù)卣龝r(shí)齒輪和凸輪表面等處,則用經(jīng)軸承間隙處激濺出來(lái)的油滴進(jìn)行潤(rùn)滑。對(duì)于氣門(mén)調(diào)整螺釘球頭、浙江寧波當(dāng)?shù)貧忾T(mén)桿頂端與搖臂等處,則利用油霧附著于摩擦表面周?chē)?,積多后滲入摩擦部位進(jìn)行潤(rùn)滑。
柴油發(fā)電機(jī)的某些輔助裝置(如風(fēng)扇、浙江寧波當(dāng)?shù)厮?、浙江寧波?dāng)?shù)貑?dòng)機(jī)和充電機(jī)等),只需定期地向相關(guān)部位加注潤(rùn)滑脂即可。



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