熱鍍鋅槽鋼工藝流程:原料檢驗→酸洗→清洗→助鋅→烘干→鍍鋅→冷卻→鈍化→清洗→成品檢驗→檢驗打包等。
按照習慣往往根據(jù)鍍前處理方法的不同把熱鍍鋅工藝分為線外退火和線內(nèi)退火兩大類。
1、線外退火
線外退火就是熱軋或冷軋鋼進入熱鍍鋅作業(yè)線之前,首先在抽底式退火爐或罩式退火爐中進行再結晶退火,這樣,鍍鋅線就不存在退火工序了。鋼材在熱鍍鋅之前必須保持一個無氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。這種方法是先由酸洗的方法把經(jīng)退火的表面氧化鐵皮,然后涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進行保護,從而防止鋼材再被氧化。
(1)濕法熱鍍鋅
鋼材表面的溶劑不經(jīng)烘干(即表面還是濕的)就進入起表面覆蓋有熔融態(tài)溶劑的鋅液進行熱鍍鋅。此方法的缺點是:
a.只能在無鉛狀態(tài)下鍍鋅,鍍層的合金層很厚且粘附性很壞;
b.生成的鋅渣都積存在鋅液和鉛液的界面處而不能沉積鍋底(因為鋅渣的比重大于鋅液而小于鉛液),這樣鋼材因穿過鋅層污染了表面。
因此,濕法熱鍍鋅已基本被淘汰。
(2)單支鋼材
這種方法一般是采用熱軋疊軋板作為原料,首先把經(jīng)過退火的鋼材送入酸洗車間,用硫酸或鹽酸鋼材表面的氧熱鍍鋅法化鐵皮。酸洗之后的鋼材立即進入水箱中浸泡等待鍍鋅,這樣可以防止鋼材再氧化。后經(jīng)過酸洗、水清洗、擠干、烘干、進入鋅鍋(溫度一直保持在445—465℃)熱鍍鋅,再進行涂油和鉻化處理。這種方法生產(chǎn)的熱鍍鋅板比濕法鍍鋅成品質(zhì)量有顯著提高,只對小規(guī)模生產(chǎn)有一定價值。
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鋼板樁水力工程——港口運輸路線的建筑物——公路和鐵路1.碼頭墻,維護墻,擋土墻;2. 船塢、船廠的建造,隔離噪音墻;3. 護墩樁,(碼頭)系船柱,橋基;4.雷達測距器,斜坡,坡路;5. 下沉的鐵路,地下水的保留;6.隧道。4)由于生產(chǎn)便捷,與組合樁配套使用時候可在出廠前預先訂制。5)生產(chǎn)設計及生產(chǎn)周期短,鋼板樁性能可根據(jù)客戶要求而定。6. 可以回收重復利用,節(jié)約資金。鋼板樁水路民用工程:1. 水路的維護;2. 護墻;3. 鞏固路基、堤岸;4. 停泊設備;防止沖刷。
鋼板樁水利工程建筑物污染的控制—被污染的地方,圍欄填方:1. (河流的)船閘,水閘,、豎直的密封的圍籬;2.堰,堤壩,為置換土壤而挖掘;3. 橋基,水槽圍場;4.(公路、鐵路等的)涵洞;,頂端的斜坡的保護地下電纜道;5. 門;6. 防洪堤噪音的降低;7. 橋柱,碼頭隔離噪音墻;入口和出口六、。鋼板樁優(yōu)點:1. 承載力強,自身結構輕,鋼板樁構成的連續(xù)墻體具有很高的強度與剛性。2.水密性好,鋼板樁連接處鎖口結合緊密,可自然防滲。3.施工簡便,能適應不同的地質(zhì)情況和土質(zhì),可減少基坑開挖土方量,作業(yè)占用場地較小。
.耐久性好,視使用環(huán)境的差異,壽命可長達50年。5. 施工環(huán)保,取土量和混凝土用量大幅減少,可有效保護土地資源。6.作業(yè),極適于快速實施防洪、塌陷、流沙、地震等救災搶險與。7.材料可回收反復使用,在臨時性工程中,可重復使用20~30次。與其它單體構造物相比,墻體較輕且具有較大的適應變形能力,適于各類地質(zhì)災害的處理。鋼板樁功能、外觀、實用價值是當今人們選擇建筑材料的時候所采用的標準。鋼板樁正符合上述三點:其制造組件的要素提供了簡單而又實用的結構,滿足結構上和環(huán)境保護方面的所有要求,并且應用鋼板樁完成的建筑物具有很大的吸引力。