高壓合金管中的壓力損失分為兩類，一類是油液沿等直徑高壓合金管直管流動時所產(chǎn)生的壓力損失，稱之為沿程壓力損失。這類壓力損失是由高壓合金管流動時的內(nèi)、外摩擦力所引起的另一類是油液流經(jīng)局部障礙(如彎頭、接頭、管道截面突然擴(kuò)大或收縮)時，由于液流的方向和速度的突然變化，局部形成旋渦引起油液質(zhì)點間。
  以及質(zhì)點與固體壁面間相互碰撞和劇烈摩擦而產(chǎn)生的壓力損失稱之為局部壓力損失。壓力損失過大也就是高壓合金管中功率損耗的增加，這將導(dǎo)致油液發(fā)熱加劇，泄漏量增加，效率下降和高壓合金管性能變壞。高壓合金管技術(shù)中，研究阻力的目為了正確計算高壓合金管中的阻力為了找出減少流動阻力的途徑;為了利用阻力所形成的壓差來控制某些高壓合金管元件的動作。

　　全球合金鋼管價格企穩(wěn)反彈的序幕已經(jīng)拉開，的合金鋼管出口在也出現(xiàn)了環(huán)比增長，已經(jīng)了出口轉(zhuǎn)好的曙光。合金鋼管產(chǎn)能過剩目前在的確沒有一個標(biāo)準(zhǔn)。但按慣例，合金鋼管行業(yè)的產(chǎn)能利用率確實低于公認(rèn)的75%的水平了。 　　合金鋼管領(lǐng)域問題已相對嚴(yán)重，以前的產(chǎn)能本身就比較大，加上四萬億元投資計劃的，地方為了保增長，一些拉動GDP較大的項目就上來了。隨著發(fā)達(dá) 工業(yè)生產(chǎn)的逐漸好轉(zhuǎn)以及庫存的合理補充，合金鋼管價格近期反彈勢頭明顯。 　　美國合金鋼管廠受到成本上漲以及需求回暖的影響不斷地上調(diào)合金鋼管的格，歐洲以及合金鋼管價格也出現(xiàn)了較大幅度的反彈。在這樣的情況下，合金鋼管價格經(jīng)過出口退稅后的比價優(yōu)勢又將重現(xiàn)。合金鋼管廠對市場預(yù)期，可能是錯的，也可能是對的，因為合金鋼管廠主們已經(jīng)在行業(yè)摸爬滾打多年。 　　本輪合金鋼管價格上漲始于4月中旬，至今已經(jīng)十七周，近四個多月。比較歷史行情，目前的合金鋼管價格已經(jīng)恢復(fù)至2008年10月份的水平，處于近十個月內(nèi)的高點。由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正處于上升通道之中，合金鋼管行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量、景氣度仍在恢復(fù)，因此合金鋼管行業(yè)的真正高點還沒有形成。