(1) 27simn無縫管高溫淬火+高溫回火。用1150℃加熱淬火后經(jīng)660～680℃×2～3次回火，能顯著提高27simn無縫管的強(qiáng)刃性和熱疲勞抗力等性能。作者曾對(duì)自行車左右曲柄熱鍛模采用上述工藝經(jīng)高溫1150℃加熱淬火后，用井式氣體滲炭爐660～680℃加入少量甲醇和煤油進(jìn)行保溫。兩次回火處理后27simn無縫管使用壽命成倍提高。

 

  (2) 高溫淬火+低溫回火（620～640℃）。對(duì)于壓陷形式失效的熱作模具，可以提高27simn無縫管硬度，提高熱強(qiáng)度和耐磨性，用1150℃淬火后用620～640℃回火的強(qiáng)刃化處理工藝。作者曾在摩托車零件的精鍛模采用次工藝，使用效果較好。模具的耐磨性曾加。

 

  (3) 低溫淬火。用于承受強(qiáng)烈沖擊負(fù)荷，27simn無縫管因刃性不足而導(dǎo)致早期脆斷的，可適當(dāng)降低淬火加熱溫度，提高處理后鋼的沖擊刃性和塑性。

 

  (4) 等溫淬火。得到的馬氏體+下貝氏體為主的復(fù)合淬火組織，27simn無縫管經(jīng)此處理后，具有良好的強(qiáng)韌性和多沖負(fù)荷下較低的裂紋敏感性，27simn無縫管裂紋的擴(kuò)展速率低等優(yōu)點(diǎn)。作者曾對(duì)柴油機(jī)進(jìn)排氣門閥桿熱鍛模處理中采用過此工藝，1130℃加熱油冷1-1.5分轉(zhuǎn)入350～380℃硝鹽爐等溫1.5小時(shí)，取出空冷，再經(jīng)600℃兩次回火，處理后硬度Rc45-48.

國內(nèi)主流鋼廠僅剩幾家在維持采購，市場(chǎng)需求急劇下降，鐵廠方面艱難維持，多處于虧損狀態(tài)，各地大型鐵廠紛紛停產(chǎn)、檢修，整體市場(chǎng)供需兩弱，貿(mào)易商多退市觀望。整體市場(chǎng)悲觀氛圍濃厚，交投積極性偏弱，然各鐵廠出貨情況雖不佳，但廠里并沒有全負(fù)荷生產(chǎn)，存貨并不是很大，貿(mào)易商手里貨不多，整體市場(chǎng)心態(tài)穩(wěn)定運(yùn)行。生鐵市場(chǎng)報(bào)價(jià)穩(wěn)定，需求無改善，成交差，庫存不高。由于27simn無縫管疲軟，導(dǎo)致多數(shù)生鐵廠商對(duì)其后市并不看好，因此生鐵實(shí)際成交多采取一單一議，而多數(shù)下游企業(yè)的操作方式多為隨用隨采。綜合考慮，預(yù)計(jì)短期生鐵市場(chǎng)延續(xù)弱穩(wěn)格局。

27simn合金鋼管主要在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用于制造要求高韌性和耐磨性的熱沖壓件；也可在正火或熱軋供應(yīng)狀態(tài)下使用，如拖拉機(jī)的履帶銷等。

27simn合金鋼管力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥980
屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥835
伸長率 δ5/（%）：≥12
斷面收縮率 ψ/（%）：≥40
沖擊吸收功 （沖擊值）（Aku2/J）：≥39

目前當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求平穩(wěn)，市場(chǎng)的成交量較之前沒有太大的改變。終端用戶采購方面一直按需采購。商家的心態(tài)也趨于穩(wěn)定，但是對(duì)于后期市場(chǎng)價(jià)格能否上漲，商家并未有足夠的心。管坯方面：山東管坯價(jià)格暫穩(wěn)?，F(xiàn)臨沂管廠中等熱軋管出廠價(jià)在4400元左右，平盤出廠為主。就目前來看，后期27simn無縫管價(jià)格上漲空間不大。現(xiàn)階段不少工地已開工建設(shè)，使得型材、建筑鋼材等鋼材有小幅拉漲，但暫時(shí)對(duì)市場(chǎng)的影響不大。預(yù)計(jì)后期本地市場(chǎng)價(jià)趨穩(wěn)。市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)就貨幣政策上的不斷反復(fù)和不確定態(tài)度表現(xiàn)謹(jǐn)慎。經(jīng)分析，年的穩(wěn)增長政策將集中在更大規(guī)模改造各類棚戶區(qū)，著力推進(jìn)整個(gè)中西部地區(qū)的鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；積極推動(dòng)綠色工業(yè)、新能源、節(jié)能環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)，形成新的增長點(diǎn)。商家普遍操作謹(jǐn)慎，或者可以說減少資金流出性操作。成交方面，需求不見好轉(zhuǎn)，成交量難度較大。