在正常的火焰切割過程中，切割氧流相對垂直的割炬來說稍偏后一個角度，其對應(yīng)的偏移叫后拖量。速度過低時，沒有后拖量，工件下面割口處的火花束向切 割方向偏移。如提高割炬的運(yùn)行速度，火花束就會向相反的方向偏移，當(dāng)火花束與切割氧流平行時，就認(rèn)為該切割速度正常。速度過高時，火花束明顯會后偏。這些 都是工人師傅從長期的實(shí)踐中不斷總結(jié)出來的。在鋼板火焰切割過程中，割嘴到被切工作表面的高度是決定切口質(zhì)量和切割速度的主要因素之一。不同厚度的鋼板，使用不同參數(shù)的割嘴，應(yīng)調(diào)整相應(yīng)的高度。為保證獲得高質(zhì)量的切口，割嘴到被割工件表面的高度，在整個切割過程中必須保持基本一致。
不銹鋼方管，顧名思義，它是種方形體的管型，很多種材質(zhì)的物質(zhì)都可以形成不銹鋼方管體，它介質(zhì)于，干什么用，用在什么地方，大多數(shù)不銹鋼方管以鋼管為多數(shù)，經(jīng)過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要的長度。一般是50根每包不銹鋼方管在現(xiàn)貨方面以大規(guī)格居多在10*10*0.8-1.5~~500*500*10-25，不銹鋼方管按用途分為結(jié)構(gòu)不銹鋼方管，裝飾不銹鋼方管，建筑不銹鋼方管，機(jī)械不銹鋼方管等。不銹鋼方管，是方形管材的一種稱呼，也就是邊長相等的的鋼管。是帶鋼經(jīng)過工藝處理卷制而成。改拔不銹鋼方管：一般是把帶鋼經(jīng)過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要長度。

Q345B方管 方管壁厚為25mm。2002年日本鋼結(jié)構(gòu)用大口徑冷彎方管總產(chǎn)量已達(dá)到200萬t。目前市場需求量 的鋼管規(guī)格為200mm×200mm～400mm×400mm，這些規(guī)格的冷彎大口徑厚壁方管覆蓋了日本鋼結(jié)構(gòu)用方、矩型鋼管總量的80%以上，其它規(guī)格的產(chǎn)品占市場份額的不到10%。
在美國，椐有關(guān)調(diào)查資料顯示，冷彎方矩形鋼管和熱軋H型鋼在建筑業(yè)中的用量約為1：1的關(guān)系，在二十世紀(jì)九十年代，建筑鋼結(jié)構(gòu)所用冷彎型鋼的比例甚至超過熱軋H型鋼的用量。其中，冷彎結(jié)構(gòu)焊管（含方矩形管和原管）約占建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼量的25%，各種開口冷彎型鋼在建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼量中的比例也在20%以上。
方矩管廠專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營大口徑厚壁方管及各種方管，鋼管現(xiàn)貨規(guī)格如下：
方管：10*10-100*100*0.5-10mm 120*120-200*200*4-12mm   220*220-600*600*5-25mm
矩管：10*15-150*50*0.5-12mm 160*80-250*150*4-14mm 280*150-600*550*5-25mm  350*250*8-30mm-800*600*35mm
1.以上方管可做直縫方矩及無縫方管，
無縫方管 特殊規(guī)格可定做加工。
2.執(zhí)行鋼管標(biāo)準(zhǔn):GB/T6728-2002,ASTM,JIS或技術(shù)協(xié)議。
3.方管材質(zhì):Q195-235B,Q345(B,C)，20#
主要應(yīng)用領(lǐng)域為：機(jī)械制造、建筑業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)用車輛、農(nóng)用大棚、汽車工業(yè)、鐵路、公路護(hù)欄、集裝箱骨架、家具、裝飾以及鋼結(jié)構(gòu)建筑等。

生產(chǎn)汽車零配件用鋼的優(yōu)特鋼需求量屆時可達(dá)到2000萬噸左右，大約占據(jù)整個汽車用鋼量的30%左右。
我國大力調(diào)整鋼鐵產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，但是對于生產(chǎn)汽車零部件是沒有很大影響的，因為生產(chǎn)的特鋼就屬于高端鋼材。而像螺紋鋼等低端產(chǎn)能則生產(chǎn)過剩，對于高強(qiáng)度鋼又生產(chǎn)能力有限，所以，每年我國都需要從國外引進(jìn)大批的高端鋼材以滿足市場的需求。
因此，方管的行業(yè)日益成熟，經(jīng)過調(diào)整以后，能通過市場的需求來變化，無論從結(jié)構(gòu)還是性能都通過很大的跨越，產(chǎn)業(yè)技術(shù)也在不斷提高中。
方管主要生產(chǎn)汽車零部件，而汽車零部件與鋼鐵產(chǎn)業(yè)精密的結(jié)合在一起。生產(chǎn)汽車零部件的原材料主要為碳結(jié)鋼等優(yōu)特鋼，汽車零部件生產(chǎn)占用鋼的絕大部分。根據(jù)汽車工業(yè)十二五規(guī)劃，到2015年我國汽車產(chǎn)量達(dá)將到2800萬輛，到“十二五”末，汽車年用鋼需求量有望增至6000萬噸。根據(jù)經(jīng)驗，生產(chǎn)汽車零配件用鋼的優(yōu)特鋼需求量屆時可達(dá)到2000萬噸左右，大約占據(jù)整個汽車用鋼量的30%左右。