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一種能防翹曲的工字鋼數(shù)控冷彎機,包括底座,主動減速電機和與主動減速電機傳動連接的主動輪,主動輪相對設(shè)置的頂輪,驅(qū)動頂輪運動的液壓缸,設(shè)置在底座上的門式托架,PLC控制器;工字鋼夾持由門式托架支撐,夾持在所述主動輪和頂輪之間,由主動輪帶動轉(zhuǎn)動;在所述門式托架上設(shè)有調(diào)節(jié)托架上上下輥軸間距的氣缸,所述氣缸與PLC控制器電性連接;在所述門式托架上設(shè)有與PLC控制器連接的紅外線位置傳感器,在所述頂輪前方設(shè)有紅外線位移傳感器,所述紅外線位移傳感器測量頂輪伸出的位移量;采用上述結(jié)構(gòu)的能防翹曲的工字鋼數(shù)控冷彎機具有能防翹曲,節(jié)省物料,連續(xù)作業(yè)的優(yōu)點.
隧道初期支護中的鋼拱架在隧道開挖之后主要承受支護后方的圍巖壓力，冷彎機由于洞內(nèi)工序的變化，鋼拱架截面上應(yīng)力分布必然很復(fù)雜?，F(xiàn)場監(jiān)測選擇在工字鋼兩側(cè)翼緣布置鋼筋計，具體布置見圖1。通過現(xiàn)場量測，可得到工字鋼兩側(cè)翼緣的應(yīng)力σｉN、σｏｕｔ，然后，可認為工字鋼橫截面上應(yīng)力分布在σｉN、σｏｕｔ之間按線性分布，并假定鋼架處于彈性工作狀態(tài)且不考慮工字鋼腹板部位噴射混凝土受力，則根據(jù)材料力學(xué)相關(guān)理論可以計算出工字鋼的內(nèi)力，見公式（1）、
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