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廠商心態(tài)較前期明顯悲觀不少，積極性受挫，操作手法還是快進(jìn)快出。預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)將繼續(xù)探底。上周華東鋼坯市場(chǎng)穩(wěn)中有降，不銹鋼復(fù)合管成交清淡。據(jù)了解，雖然已出正月，但山東地區(qū)鋼坯需求不見(jiàn)任何起色。并且多數(shù)廠商春節(jié)前的訂單早已發(fā)完，而近期新訂單不足，導(dǎo)致廠商發(fā)貨量減少。短期內(nèi)該地區(qū)受制于鋼材市場(chǎng)低迷以及環(huán)保方面壓力，走勢(shì)不大樂(lè)觀；華東地區(qū)本周下游鋼廠接貨意愿低迷，焦企方面焦炭庫(kù)存上升，出貨壓力持續(xù)增加，不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)看跌氣氛濃厚。綜合考慮，由于焦炭?jī)r(jià)格的連續(xù)下行，現(xiàn)階段悲觀氣氛持續(xù)籠罩整體市場(chǎng)，焦化廠以及鋼廠方面多以觀望為主，生產(chǎn)謹(jǐn)慎需求低迷，因此預(yù)計(jì)下周?chē)?guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)或難以擺脫弱勢(shì)格局，少數(shù)地區(qū)價(jià)格或有繼續(xù)下探可能。
不銹鋼護(hù)欄欄桿




道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在防撞護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以考慮。在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢?？筛脑O(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線(xiàn)半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。什么是防撞護(hù)欄呢一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過(guò)自體變形或車(chē)輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車(chē)輛行駛方向、阻止車(chē)輛越出路外或進(jìn)人對(duì)向車(chē)道、 限度地減少對(duì)乘員的傷害。按其在公路中的縱向設(shè)置位置，可分為防撞護(hù)欄和橋梁護(hù)欄;按其在公路中的橫向設(shè)置位置，可分為防撞護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄;根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
不銹鋼護(hù)欄



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