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駛人員必須能夠目測出堆高車與前面車輛之間有足夠的剎車距離，同時他必須一直控制著他的車輛。突然停車（除非緊急需要）、迅速反向轉彎、互相追趕在通道不暢通的場所是不允許的，嚴禁探出身子操作車輛。 1.16 能見度：駕駛人員必須注視行駛的方向，確保前面的通道情況清晰可見。當堆高車后退行駛時運載的貨物擋住了視線，必須配有第二個人在堆高車的前面步行給予相應的指引和警告 1.17 通過斜道：只有已知的坡道才允許通過，同時坡道應干凈、防滑，并且車輛技術規(guī)范容許通過這個坡道。裝載在貨叉上的重物必須面向下坡。在坡道上原地掉頭、斜走或停放是不允許的。通過坡道時必須慢速行駛，同時做好隨時剎車的準備。 1.18 地面的負荷：



電動叉車不是隨隨便便誰都可以駕駛的，必須要取得叉車操作許可證才行，崗前要進行必要的培訓。如果是在廠區(qū)外，上到公路上行駛還要考取交通管理的駕駛執(zhí)照。柳工叉車駕駛操作要點：啟動電動叉車時油門要適度，不可過大，盡量以保持勻速為宜，并且查看周圍是否有潛在的障礙物；電動叉車行駛過程中不要隨便改變方向開關，起步采用慢速檔，待穩(wěn)定后再啟動加速按鈕；下坡行駛時要慢速，并且同時斷續(xù)踩腳制動踏板，上坡行駛時不要猛加速，也以低速行駛為宜；裝卸、堆垛時貨物的重量一定不能超過標準要求的 負載曲線，偏載容易造成側翻。裝卸時應采取手制動，確保叉車停穩(wěn)；貨物的起升或下降速度均不宜快，當貨物體積過大，超過影視線時叉車要倒退低速行駛；大坡度駕駛時要注意運載貨物的牢固程度，以免從叉車上脫落。電動叉車接觸器常見故障原理分析




定對原普通外門架進行改進。 新型外門架總成結構新型外門架總成結構如圖2所示。四方框中結構較簡單，門架總成焊接后變形量小，適當控制即可達到要求，不需要校正，同時中橫梁開襠尺寸b實際生產(chǎn)時容易控制?！　∑胀ㄐ烷T架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm，新型外門架相對普通型外門架其哈夫座下移，傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達到600 mm，因此新型門架在前、后傾斜時外門架受力狀態(tài)明顯得到了改善。 　　三.兩種外門架強度對比經(jīng)計算機模擬仿真CAE實驗后，將2種外門架總成結構強度進行對比，結果普通型外門架的 位移11.17 mm，新型外門架的 位移11.9 mm.雖然在同等條件下新型外門




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