我們的柴油發(fā)電機(jī)船用柴油機(jī)廠家技術(shù)完善視頻現(xiàn)已上線，它比任何文字描述都能更直觀地展示產(chǎn)品的魅力。請(qǐng)點(diǎn)擊觀看。
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為保證正常啟動(dòng)和帶載，應(yīng)該考慮冷卻液溫度、/停機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商數(shù)據(jù)、散熱水箱/冷卻風(fēng)扇數(shù)據(jù)、運(yùn)行參數(shù)、對(duì)環(huán)境散熱、機(jī)體加熱器、冷卻液流速等。通風(fēng)系統(tǒng)空氣計(jì)算，通風(fēng)系統(tǒng)提供發(fā)電機(jī)燃燒空氣，帶走機(jī)房熱量，提供發(fā)電機(jī)冷卻空氣，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)（通過(guò)散熱水箱）。發(fā)電機(jī)主要排放問(wèn)題:發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)排放的HC、CO和燃油蒸汽、霧等有害成分，使空氣被污染，對(duì)人類、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的影響越來(lái)越大，這是當(dāng)今的環(huán)境問(wèn)題之一，為解決這一難題，目前一般采用?。例如：美國(guó)1998年實(shí)施的重型柴油標(biāo)準(zhǔn)要求NOx排放量為4g/9(hph).發(fā)動(dòng)機(jī)制造上與美國(guó)加力福尼亞大氣資源局（CARB）及環(huán)境保護(hù)局（EPA）達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，即到2004年，在使用潔凈柴油燃料的前提下，其產(chǎn)品的NOx和HC的排放量各為5g（hph),PM（顆粒）的排放量為0.1g/(hph)。
工作電源：由于處理器的工作電源要求，我們需要一個(gè)５Ｖ的直流電源， 調(diào)理電路的運(yùn)算電路的供電需要一組１２Ｖ的直流電源，另外，開(kāi)關(guān)量輸出需要驅(qū)動(dòng)繼電器，所以需要一個(gè)＋２４Ｖ的直流電源，為此我們需要設(shè)計(jì)一個(gè)電源轉(zhuǎn)化模塊得到系統(tǒng)正常工作所需的三組ＤＣ電源。下面給出交流電壓，交流電流，有功功率，無(wú)功功率，功率因素的各種算法中的離散公式。勵(lì)磁控制器的功率輸出為一可以控制電流和電壓的直流輸出，總體設(shè)計(jì)時(shí)確定了此勵(lì)磁整流輸出的額定電壓為８０ＶＤＣ，額定勵(lì)磁電流為１０Ａ，強(qiáng)勵(lì)時(shí)達(dá)到２５Ａ。 勵(lì)磁功率來(lái)源于交流電源，可以是發(fā)電機(jī)本身提供的，也可以是外部提供的，外部提供的電源通常都比較優(yōu)良，發(fā)電機(jī)提供的電源由于有啟動(dòng)的影響，而且在運(yùn)行過(guò)程中有可能會(huì)發(fā)生波動(dòng)畸變等不的因素，這些都會(huì)影響勵(lì)磁輸出的性能。
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