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高新技術(shù)開發(fā)區(qū)》。 四川省,攀枝花市 1965年2月5日，中央正式批復(fù)同意成立攀枝花特區(qū)。攀枝花市是全國以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”的美譽(yù)；是萬里長江上游城，金沙江、雅礱江在此交匯；是四川南向門戶，是四川通往南亞、東南亞的近點(diǎn)；是四川的亞熱帶水果生產(chǎn)基地，盛產(chǎn)芒果、枇杷、蓮霧、石榴、草莓、櫻桃等特色水果；市境內(nèi)有格薩拉生態(tài)旅游區(qū)、二灘森林公園等旅游景點(diǎn)。2017年10月，被住建部命名為園林城市。2018年11月，入選中國城市小康指數(shù)前100名。
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產(chǎn)品用途：
1,用于穩(wěn)固公路,鐵路路基；
2,用于承受載重力的堤防,擋墻；
3,用于淺水河道治理；
4,用于支撐管道路及下水道；
5,用于防治滑坡及受載重力的混合式擋墻；
6,用于獨(dú)立墻,碼頭,防洪堤等；
7,治理沙漠,海灘,河床和河岸。
8,在高速公路中遇到軟地基時(shí),采用土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度,減少路基厚度,施工速度快,性能好,大大降低工程造價(jià)。
一層格室面板施工完畢后，進(jìn)行一層拉伸開土工格室的施工。將伸展開的土工格室按照設(shè)計(jì)圖紙拉伸方向平鋪在基礎(chǔ)面積上，并且將展開的格室與面板背部用配件連接。連接完成后，應(yīng)該確保格室完整的展開，格室片材平面與面板背面應(yīng)該盡量保持垂直，使格式面板的荷載力量直接作用在展開的格室上，減小格室面板在碾壓壓實(shí)的側(cè)向移動(dòng)量。柔性擋土墻施工與路基施工要同步進(jìn)行，工人在鋪設(shè)土工格室的時(shí)候，按照土工格室設(shè)計(jì)的尺寸，用米尺量好尺寸，然后用人工拉伸開土工格室并用錨釘固定好，將土工格室兩端固定于工地地面，然后固定土工格室的兩側(cè)。伸展開的土工格室，要形成對(duì)稱張開的四邊形狀。在工地驗(yàn)收合格后才能填料，土工格室在填料時(shí)，要保持土工格室伸展開后的狀態(tài)，一定要嚴(yán)禁隨意踐踏或用重物壓迫，這樣會(huì)導(dǎo)致格室嚴(yán)重變形，從而影響它的使用效果。
土工格室的產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。
2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。
3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、伸縮自如，運(yùn)輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。 也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會(huì)形成起契狀的主動(dòng)區(qū)域，它又通過過渡區(qū)域進(jìn)行擠壓，從而使被動(dòng)區(qū)域發(fā)生隆起，通過沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會(huì)到以上原理的真實(shí)過程，在軟基公路上也會(huì)找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動(dòng)。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動(dòng)力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個(gè)十分重要的原因。以我省各地各級(jí)公路為例，都有在該路的主行車道上可以明顯感覺到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外，汽車行駛在行車道上的顛簸明顯強(qiáng)烈于行駛在超車帶上的感覺，在道橋連接段尤為明顯(俗稱“橋頭跳車”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。
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