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柴油發(fā)電機組預熱到啟動的過程
今天柴油發(fā)電機組出租廠家朔銳,來帶大家了解下柴油發(fā)電機組的預熱到啟動的過程:
一、四川攀枝花附近預熱
裝有預熱器的機組,在啟動前,人員可根據(jù)環(huán)境溫度決定是否柴油發(fā)電機組進行預熱操作,帶預熱按鈕的控制屏可控制發(fā)動機啟動加熱進行工作,以達到預熱目的。
二、四川攀枝花附近上電
將控制屏鑰匙開關從OFF打向ON位置,觀察到面板上儀表背景燈亮,表示控制屏已上電,同時柴油發(fā)電機組燃油處于打開狀態(tài),帶電子調(diào)速控制器或電噴型機組的控制器也處于工作狀態(tài)。
三、四川攀枝花附近啟動
部分機組控屏具有怠速/全速轉換開關,用戶可根據(jù)實際的需要,選擇是否怠速啟動或者是全速一次性啟動。通常怠速運行時間不宜超過5分鐘,機組切勿長時間在怠速狀態(tài)下運行,按下啟動按鈕,持續(xù)時間額定不超過30秒,發(fā)動機在啟動馬達的帶動下開始啟動,一旦啟動成功,即可釋放啟動按鈕,機組進入運行狀態(tài)。
朔銳發(fā)電機出租租賃提醒:為延長啟動電瓶及啟動馬達的使用壽命,一次啟動發(fā)電機組的時間控制在5-10秒為宜。若一次啟動不成功,可停頓相應的時間再進行第二次啟動程序。


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發(fā)電機如何不使用電子調(diào)速器控制電路
如果不使用電子轉速控制器,柴油機引擎控制器也可直接控制RSV機械調(diào)速器以實現(xiàn)機組起動和調(diào)速,此種情形控制的二位式電磁執(zhí)行機構與RSV調(diào)速器調(diào)速手柄連接。不使用電子調(diào)速器的康明斯機組控制電路。
起動時,接通電源開關,按下啟動按鈕,端子輸入低電平,觸發(fā)T-P進入起動狀態(tài);端子、四川攀枝花附近輸出低電平,使繼電器、四川攀枝花附近線圈獲得工作電壓。
J1的常開觸點接通,初始供油繼電器RS2線圈得電,R52常開觸點接通,電磁執(zhí)行機構DTC的起動線圈得電,將調(diào)速手柄拉至起動工況位置;同時J1使起動繼電器RS1線圈得電吸合,RSI常開觸點接通,起動機吸合繼電器J線圈得電,接通起動機M的電磁開關及其電路,起動電動機運轉,帶動柴油機起動。
J2的常開觸點接通,使延時繼電器KT1得電,經(jīng)過設定的延遲時間后,其常開觸點將閉合,使電磁執(zhí)行機構DTC的全速線圈得電,柴油機起動后能進入全速運行狀態(tài)。全速線圈得電時間應在起動程序結束前。
起動機轉動并使柴油機轉速超過300r/min時(或達到機組設定的起動時間),T-P使6
端輸出高電平,J1失電斷開其常開觸點,起動繼電器RSI和初始供油繼電器RS2失電斷開,起動電動機吸合繼電器J失電,起動機與柴油機飛輪分離。同時,電磁執(zhí)行機構DTC的起動線圈也失電,柴油機在電磁執(zhí)行機構DTC的全速線圈控制下使調(diào)速手柄處于標定轉速位置,柴油機起動成功并進入標定轉速運行狀態(tài)。
由上述過程可知,KT1延時時間必須早于T-P表的起動程序的結束時間,否則T-P表在結束起動程序并斷掉電磁執(zhí)行機構DTC起動線圈的供電時,DTC將無電磁吸力而使柴油機停機。
停機時,按下停機按鈕STOP,T-P表的19端子輸入低電平,T-P進入關機程序,端子7由低電平變?yōu)楦唠娖剑^電器J2線圈失電,其觸點斷開,延時繼電器KT1失電,KT1觸點斷開DTC的全速線圈供電,DTC失去電磁力而在復位彈簧作用下使RSV調(diào)速器調(diào)速手柄處于停機位置,柴油機停機。
由此可見,在該控制方式,T-P表的噴油泵控制輸出端口7不再用于電子調(diào)速控制器ESD5500E的工作電壓控制,而是直接用于電磁執(zhí)行機構的控制,通過與RSV機械調(diào)速器的配合實現(xiàn)起動過程和調(diào)速過程。電磁執(zhí)行機構改變調(diào)速手柄的位置實際上改變的是RSV調(diào)速器的彈簧張力和轉速設定值。同時,柴油機直接從起動狀態(tài)進入高速控制狀態(tài),控制過程不盡合理。
應急控制電路主要由鑰匙開關DS,柴油機參數(shù)表及傳感器等組成。將DS旋至“工作”位置時,①、四川攀枝花附近②端子接通,電磁執(zhí)行器DCT中的全速線圈得電,其阻值較大,產(chǎn)生的吸力不足以使其動作。將DS旋至“起動”位置時,①、四川攀枝花附近②、四川攀枝花附近③端子均接通,繼電器RS1得電,常開觸點閉們接通起動電動機電路,柴油機起動。同時,RS2得電,觸點閉合,DCT起動線圈也得電,執(zhí)行機構在電磁吸力的作用下將油量控制齒桿拉至起動供油量位置。柴油機起動后,DS回復至正作狀態(tài),此時執(zhí)行機構被全速線圈產(chǎn)生的吸力使其保持在標定轉速位置,柴油機工作在標定轉速。將DS旋到“停機”位置時,全速線圈失電,電磁執(zhí)行器在彈簧的作用下將油量控制機構拉至停止供油位置,機組停機。



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