7.無縫管表面性能變化及殘余應(yīng)力的影響
表面狀態(tài)的影響除前已提及的表面光潔度外，還包括表層機械性能的變化及殘余應(yīng)力對疲勞強度的影響。表層機械性能的變化可以是表層化學(xué)成分和組織不同所引起，也可以是表層因形變強化而引起。
滲碳、氮化和碳氮共滲等表面熱處理除了可以增加零件的耐磨性之外，還是提高零件疲勞強度，特別是提高耐腐蝕疲勞和咬蝕的一種有效手段。
表面化學(xué)熱處理對疲勞強度的影響主要取決于加載方式、滲層中的碳氮濃度、表面硬度及梯度、表面硬度與心部硬度之比、層深以及表面處理所形成的殘余壓應(yīng)力的大小和分布等因素。大量試驗表明，只要是先加工缺口后經(jīng)化學(xué)熱處理，則一般說來缺口越尖銳，疲勞強度的提高也越多。
不同的加載方式下，表面處理對疲勞性能的影響也不同。軸向加載時，由于不存在應(yīng)力沿層深分布不均的現(xiàn)象，表層和層下的應(yīng)力相同。在這種情況下，表面處理只能改善表面層的疲勞性能，由于心部材料未得到強化，因而疲勞強度的提高有限。在彎曲和扭轉(zhuǎn)條件下，應(yīng)力的分布集中于表層，表面處理形成的殘余應(yīng)力和這種外加應(yīng)力疊加，使表面實際承受的應(yīng)力降低，同時，由于表層材料的強化，因而能有效地提高彎曲和扭轉(zhuǎn)條件下的疲勞強度。
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目前隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市化越來越普遍。伴隨則會城市中高樓大廈的建立，各個問題也在不斷的增加。其中的污水處理就是城市建設(shè)中一個重大的問題，每 ，城市由于工業(yè)生產(chǎn)和人們?nèi)粘Ｉ疃紩a(chǎn)生比較多的污水。這些污水都會經(jīng)過城市里的排污管道來進行處理。在環(huán)境治理工程建設(shè)中，排污系統(tǒng)常占有較大的投資比例。在排污系統(tǒng)中所用的管道并不是普通的鋼管，而是無縫鋼管，因為只有無縫鋼管才能滿足排污系統(tǒng)的要求。
無縫鋼管的抗腐蝕性能非常好，因為無縫鋼管在加工環(huán)節(jié)還會對其進行耐腐蝕性能的檢測處理。就是把管道放進酸性溶液中進行性能檢測。這樣一來就能滿足污水中的酸性或者堿性物質(zhì)的排放。進而保證了城市排水系統(tǒng)的和城市各個方面的正常運行。
在眾多高品質(zhì)的管道材料中，無縫管是為值得一提的一種，這種類型的管道材料不但具有鮮明的市場優(yōu)勢，同時，能夠被應(yīng)用的領(lǐng)域也是非常多的。這種典型的中空截面管道材料，不但能運輸各種流體，同時，還能作為運輸石油和天然氣的介質(zhì)，總體上看，這類型管道材料的優(yōu)勢是非常明顯的，也正是因為如此，無縫鋼管的市場占有率才會不斷加大，成為一種兼具實用性與集約性的管道材料。
從更為長遠的角度來看，無縫鋼管的未來發(fā)展空間也是很好的，因為適用的方向很廣，所以，無縫鋼管的未來發(fā)展趨勢可謂是一片大好，不但在多個領(lǐng)域中得到了認可，同時，無縫鋼管的性價比也是很高的，真是因為多方面的優(yōu)勢，才讓這種管道材料能夠擁有如此高的市場價值，獲得更好的發(fā)展機會。
要說現(xiàn)在在我們的生活中，無縫管大量使用在什么方面，我想必定是使用在運輸方面。現(xiàn)在的運輸行業(yè)里面使用的鋼管很多都是無縫鋼干中的流體管，聽名字也知道這種鋼管是使用來運輸流體物質(zhì)的，但是流體管還是可以使用來運輸一些可以流動的固體物質(zhì)。因為流體管是屬于無縫鋼管中的一種，所以在很多方面也是保留了無縫鋼管的特質(zhì)，比如流體管也是中空截面的鋼材，這種鋼管除了大量的使用在運輸方面，還大量的使用在結(jié)構(gòu)件和機械零件的制造方面。流體管的成本制造是很便宜的，而且本身的強度也是很高的，在現(xiàn)在的社會已經(jīng)大量的使用在運輸方面。
外在因素包括零件的形狀和尺寸、表面光潔度及使用條件等，內(nèi)在因素包括材料本身的成分，組織狀態(tài)、純凈度和殘余應(yīng)力等。這些因素的細變化，均會造成材料疲勞性能的波動甚至大幅度變化。各種因素對疲勞強度的影響是疲勞研究的重要方面，這種研究將為零件合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計、以及正確選擇無縫鋼管材料和合理制訂各種冷熱加工工藝提供依據(jù)，以保證零件具有高的疲勞性能。1.應(yīng)力集中的影響
常規(guī)所講的疲勞強度，都是用精心加工的光滑試樣測得的，然而，實際機械零件都不可避免地存在著不同形式的缺口，如臺階、鍵槽、螺紋和油孔等。這些缺口的存在造成應(yīng)力集中，使缺口根部的 實際應(yīng)力遠大于零件所承受的名義應(yīng)力，零件的疲勞破壞往往從這里開始。
