長(zhǎng)期未使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)需給增壓器加注機(jī)油以免損壞 渦輪增壓器是在高溫、高速下工作，所以正確地使用和良好的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。值機(jī)人員在平時(shí)使用渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格遵守以下的一些原則： 1、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，不要立即加負(fù)荷，以保證增壓器的良好潤(rùn)滑，因?yàn)樵鰤浩魑挥诓裼桶l(fā)電機(jī)的頂部，如果柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后增壓器立即開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力未能及時(shí)升高而向增壓器供油，造成增壓器缺油損壞，甚至燒壞整個(gè)增壓器； 2、怠速時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不超過(guò)10min，否則容易造成壓氣機(jī)端漏油； 3、定期檢查各連接部位是否有松動(dòng)漏氣或漏油的現(xiàn)象，檢查回油管是否通暢，如有應(yīng)及時(shí)排除； 4、保證空氣弗列加濾清器的清潔，并按要求定期更換（每4000km清潔；每24000km更換，如果發(fā)電機(jī)附近灰塵較多應(yīng)適當(dāng)縮短濾芯的清潔或更換）； 5、停機(jī)前不要立即關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，以使增壓器轉(zhuǎn)速和排氣系統(tǒng)的溫度降下來(lái)，防止回?zé)?、機(jī)油結(jié)焦和軸承燒損等故障； 6、長(zhǎng)期未使用的柴油發(fā)電機(jī)（一般超過(guò)7天），或新?lián)Q增壓器的柴油發(fā)電機(jī)，在使用前應(yīng)在增壓器的進(jìn)油口加注機(jī)油，否則會(huì)因潤(rùn)滑不良而損壞增壓器； 7、定期更換機(jī)油和機(jī)油弗列加濾清器（每8000km），定期檢查增壓器軸的徑向和軸向間隙，葉輪與外殼的徑向間隙不小于0.10mm，軸向間隙應(yīng)不大于0.15mm，否則應(yīng)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員維修，以免擴(kuò)大損失。增壓器的更換增壓器損壞后，需要更換時(shí)，必須同時(shí)更換機(jī)油、機(jī)油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器，并對(duì)油道進(jìn)行清洗，這是增壓器更換的基本原則。 增壓器與柴油發(fā)電機(jī)之間存在著內(nèi)在的聯(lián)系：增壓器給柴油發(fā)電機(jī)提供壓縮空氣；柴油發(fā)電機(jī)利用壓縮空氣燃燒燃料；柴油發(fā)電機(jī)的排氣能量取決于柴油發(fā)電機(jī)的燃燒狀況；排氣驅(qū)動(dòng)增壓器渦輪；增壓器渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪這樣，增壓器與柴油發(fā)電機(jī)之間到達(dá)一個(gè)能量與流量的相互平衡。 增壓器的更換及油道的清洗方法如下： 1、拆掉損壞的增壓器，并在熱機(jī)時(shí)放掉機(jī)油； 2、加入一定量的混合油（30%機(jī)油與70%柴油）； 3、把增壓器的進(jìn)油管塞入回油管內(nèi)或把進(jìn)油管出口封??； 4、啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1～2min后停車(chē)，放掉混合油，并視混合油的污染情況，可重復(fù)清洗，以上工作應(yīng)在熱車(chē)時(shí)進(jìn)行； 5、清洗或更換增壓器進(jìn)油管，清洗油底殼，并更換機(jī)油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器； 6、安裝新的增壓器，并在增壓器進(jìn)油口加注機(jī)油進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，再裝進(jìn)油管，在弗列加濾清器內(nèi)加滿(mǎn)機(jī)油并安裝， 安裝其它管道； 7、啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后提速，檢查是否有漏油漏氣現(xiàn)象。 只要我們?cè)谑褂弥?，?yán)格按照本文所述要求及方法使用增壓器，增壓器的故障率將大為降低，增壓器的使用壽命也將大為延長(zhǎng)，確保柴油發(fā)電機(jī)的良好工作狀況。

發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。 冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面： A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開(kāi)有助于小循環(huán)，如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警; B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來(lái)，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良; C：柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因; D：柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過(guò)低或不符合規(guī)定。液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無(wú)法正常循環(huán); E：柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過(guò)限時(shí)說(shuō)明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。

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