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立井整體移動(dòng)式金屬模板2JTP礦用絞車每個(gè)細(xì)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)



立井整體移動(dòng)金屬模板對(duì)于井簡(jiǎn)凈直徑和配套的設(shè)備來(lái)確定其高度而言是有許多相同之處和規(guī)律可尋: (1)直徑基本上是按05m為一個(gè)等級(jí)變化的，可以根據(jù)這個(gè)變化進(jìn)行系統(tǒng)化: (2)整體移動(dòng)式金屬模板的高度與配套的打眼設(shè)備相互配合，而國(guó)產(chǎn)的傘鉆主要有 FJD-6型，推進(jìn)行程為3m，F(xiàn)JD-6A型，推進(jìn)行程為4.2m，F(xiàn)JD-67型，推進(jìn)行程為4 m,FJD-9型，推進(jìn)行程為4m，F(xiàn)JD-9A型，推進(jìn)行程為42m;國(guó)外主要是日本產(chǎn)有東洋六臂簡(jiǎn)易型，鉆孔深度為3m，東洋六臂型，鉆孔深度為3.5m，古河四臂型，鉆孔深度為4 m,古河六臂型，鉆孔深度為4m按 效率為90%計(jì)算，鉆孔深度為3m，選擇模板高度為 2.6m，鉆孔深度為35m選擇模板高度為3m，鉆孔深度為4m，選擇模板高度為3.8m鉆孔深度為4.2m，選擇模板高度為4m。 (3)雖然整體移動(dòng)式金屬模板有許多共同點(diǎn)，但是對(duì)于凍結(jié)井筒的外壁使用整體移動(dòng)式金屬模板時(shí)，井徑的變化就難以歸納;但是可以通過增加加絳塊的辦法解決不規(guī)范的井筒直徑施工問題。 (4)通過實(shí)踐，澆注口采用窗口式井壁表觀質(zhì)量好，值得推廣 (5)關(guān)于凍結(jié)井簡(jiǎn)模板段高問題，目前已突破規(guī)范規(guī)定的高度，有成功的經(jīng)驗(yàn)，是否可以推廣還在探討之中。




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立井整體移動(dòng)金屬模板：在立井井筒施工中，內(nèi)層井壁質(zhì)量，是礦井百年大計(jì)的主要影響因素之一。綜合考慮質(zhì)量、速度、造價(jià)及可操作性，目前國(guó)內(nèi)立井井筒套內(nèi)壁施工基本采用金屬組合模板輔助盤配合的施工方法。這種方法因?yàn)檩o助盤的存在，造成了立體平行作業(yè)的事實(shí)，因而增加了施工和管理的難度。近幾年在兩淮地區(qū)中，這種施工方法出現(xiàn)過多起重大事故，而其中以炸模事故的危害。因此，炸模事故已經(jīng)成為立井施工過程中工作的重要內(nèi)容。下面本文在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，分析炸模事故的發(fā)生原因，進(jìn)而提出相應(yīng)的措施。




立井整體移動(dòng)金屬模板：立井井筒套內(nèi)壁采用金屬組合模板輔助盤配合的施工方法時(shí)，由于存在立體平行作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)管理難度大，勞動(dòng)強(qiáng)度高、作業(yè)環(huán)境惡劣等不利因素，容易發(fā)生炸模、墜落、等多種事故，而其中以炸模事故危害。炸模事故主要是由于混凝土初凝強(qiáng)度不夠、扣件不符合要求、隱患排查不及時(shí)，模板變形、終失穩(wěn)破壞造成的。根據(jù)炸模事故發(fā)生的機(jī)理和原因分析，炸模事故措施主要有模板設(shè)計(jì)、混凝一配比、模板接頭拼裝、防止水的危害、檢查與管理等幾個(gè)方面。
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