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柴油發(fā)電機組的啟動系統(tǒng)有什么啟動辦法呢 1.人力啟動 一般在20PS以下小功率發(fā)動機采用人力啟動，這是簡單的啟動方法，通常用手搖柄或索直接轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機啟動。 手搖啟動裝置簡單，啟動搖把或爪輪結(jié)構(gòu)只允許單向傳遞扭矩，避免發(fā)動機反轉(zhuǎn)傷人。 2.電動機啟動 直流電動機啟動方法廣泛用于各種車用發(fā)動機和各種用途的中小功率柴油機。這種方法是用鉛酸蓄電池作電源，由專用的直流啟動電動機拖動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機發(fā)動起來。為保證啟動可靠，延長蓄電池的使用壽命，每次啟動通電時間不得超過15s，連續(xù)使用不得超過3次，而且各次之間的間隙時間不少于1min。 柴油機的啟動電動機功率Nq為 Nq=（0．02～01)Ne(kW) 式中 Ne—為柴油機輸出的有效功率。 啟動用蓄電池電壓為（12～24）V，容量為(100～200）Ah。 3．壓壩空氣啟動 對于功率較大的柴油機通常采用壓縮空氣啟動，其方法有兩種：一種是用空氣分配器將壓，力為（2450～2940）kPa（25～30kgf/cm2）的高壓空氣，按照柴油機的工作次序送入各個汽缸真接推動活塞使柴油機啟動，此法一般適用于缸徑≥150mm的柴油機；另一種是以壓縮空氣驅(qū)動氣動馬達，帶動柴油機啟動 4．輔助汽油機啟動 工程機械大中型拖拉機用柴油機，通常采用輔助汽油機啟動。啟動時先用人力啟動汽油機再通過傳動裝置帶動柴油機啟動。 在郵電通信部門，常用直流電動機和壓縮空氣啟動這兩種啟動方法。




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發(fā)電機的保養(yǎng)以及未來發(fā)展情況如何？ 發(fā)電機有關(guān)專家介紹進氣管路不得有漏氣現(xiàn)象，換油和清洗應在無風無塵土的地方進行；吹濾網(wǎng)要用高壓空氣，在濕度低的環(huán)境進行，吹氣方向要與空氣進入濾網(wǎng)的方向相反；安裝時，相鄰濾網(wǎng)折紋方向應相互交叉。假如達不到上述指標，說明安裝分歧格，應重新裝配。 　 一.柴油機新技術(shù)1——各種機構(gòu)不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發(fā)電機組冷等新技術(shù) 　 二.柴油機新技術(shù)2——采用電子調(diào)速器、電子液壓調(diào)速器和電噴技術(shù) 　　為了進一步提高燃油的利用率，降低柴油機的排放、噪聲等對環(huán)境的污染，提高柴油發(fā)電機組的供電質(zhì)量，人們又在柴油機燃油系統(tǒng)的組成部件中增加了電噴技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)或電子液壓調(diào)速技術(shù)。目前在柴油發(fā)電機組上使用較多的是ESD5500E電子調(diào)速器， 　三.柴油機新技術(shù)3——采用高壓共軌式燃油供給系統(tǒng) 　　使用精密電子控制燃油噴射裝置，自動控制燃油噴射的時刻、噴油量和噴油壓力，從而降低柴油機的噪聲并有效控制有害氣體的排放。 　四.發(fā)電機新技術(shù)——采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù) 　　為了縮小交流同步發(fā)電機的體積，降低發(fā)電機組的噪聲和振動，發(fā)電機生產(chǎn)廠家較多采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)。為了提高交流同步發(fā)電機的整體性能，較多的生產(chǎn)廠家由生產(chǎn)有刷同步發(fā)電機組改為生產(chǎn)較先進的無刷交流同步發(fā)電機組。 　 五.發(fā)電機控制屏新技術(shù)——采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù) 　　在配電和控制系統(tǒng)方面采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù)，鋒發(fā)柴油發(fā)電機組還具有遠程控制接口(RS482或232接口)功能。這樣可對柴油發(fā)電機組的運行參數(shù)，如油壓、油溫、水溫、轉(zhuǎn)速、燃油和發(fā)電機的電壓、頻率等進行監(jiān)控和自動保護。



發(fā)電機油耗過快怎么辦？ 一些柴油發(fā)電機組在使用過程中，會出現(xiàn)油耗過快的現(xiàn)象，但又不知道具體該從哪個部件入手進行處理，為此，杭州財鼎甘肅平?jīng)霭l(fā)電機出租為大家分析可能出現(xiàn)的幾種情況。 當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn) 象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，甘肅平?jīng)霭l(fā)電機出租要對損壞的密封墊進行更換。 若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置 ，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，甘肅平?jīng)霭l(fā)電機出租多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動 下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。 發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸 徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍 煙冒出，呼吸器噴油嚴重。 再者，活塞本應向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影 響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。




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