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①接受您的咨詢，根據(jù)您的需求，確定合適的 管線鋼；
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江西萍鄉(xiāng)700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、江西萍鄉(xiāng)同城橫梁、江西萍鄉(xiāng)同城前后車橋、江西萍鄉(xiāng)同城保險杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標(biāo)要求較高的鋼種。
大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性，良好的耐疲勞性、江西萍鄉(xiāng)同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是江西萍鄉(xiāng)汽車板需求、江西萍鄉(xiāng)同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、江西萍鄉(xiāng)同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)
江西萍鄉(xiāng)510L汽車大梁己成為目前
江西萍鄉(xiāng)汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。
江西萍鄉(xiāng)汽車大梁板鋼這類鋼材強(qiáng)度越高，可塑性越低，因而很難同時實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和高可塑性。目前，全球車企普遍采用的DP鋼、江西萍鄉(xiāng)本地CP鋼、江西萍鄉(xiāng)本地?zé)岢尚闻痄摱紝儆诖囦?。這類鋼材抗拉強(qiáng)度與延伸率的乘積（強(qiáng)塑積）一般為15GPa％的水平，強(qiáng)度越高，可塑性越低，很難同時實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和高可塑性，因而難以適合未來汽車的輕量化和性需求。 [2]第二代汽車鋼這類鋼材（如TWIP鋼、江西萍鄉(xiāng)本地奧氏體鋼）塑性較高，強(qiáng)塑積達(dá)到了較高的50GPa％的水平，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度和可塑性的同步。但它的缺點(diǎn)是，由于合金含量高，生產(chǎn)工藝要求復(fù)雜，成本昂貴，至今鮮有應(yīng)用。 [2]第三代汽車鋼這類鋼材性能和成本介于代和第二代汽車鋼之間，強(qiáng)度高、江西萍鄉(xiāng)本地可塑性強(qiáng)，性價比更易被企業(yè)接受。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、江西萍鄉(xiāng)本地懸掛、江西萍鄉(xiāng)本地發(fā)動機(jī)外殼等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽車鋼江西萍鄉(xiāng)汽車大梁板，能比代汽車鋼輕10％左右，讓汽車更省油。
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