土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見(jiàn)病是不均勻沉降，不均勻沉降將會(huì)對(duì)高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運(yùn)營(yíng)期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會(huì)產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺(tái)背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車舒適及，同時(shí)增加路面的維修費(fèi)用甚至需要對(duì)路基進(jìn)行重新處理。
土工格柵是聚合物材料經(jīng)過(guò)定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強(qiáng)度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。
通過(guò)對(duì)土工合成材料行業(yè)定義分析了解到，土工合成材料是當(dāng)今被廣泛應(yīng)用于巖土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物產(chǎn)品的統(tǒng)稱。土工材料分為幾大類材料：土工布、土工膜、土工格柵、排水板，復(fù)合土工膜，土工網(wǎng)，土工格室，膨潤(rùn)土防水毯等。下文是中國(guó)報(bào)告大廳小編整理的土工合成材料行業(yè)定義及分類息。土工合成材料行業(yè)定義

  土工合成材料是土木工程應(yīng)用的合成材料的總稱。作為一種土木工程材料，它是以人工合成的聚合物（如塑料、化纖、合成橡膠等）為原料，制成各種類型的產(chǎn)品，置于土體內(nèi)部、表面或各種土體之間，發(fā)揮加強(qiáng)或保護(hù)土體的作用?！锻凉ず铣刹牧蠎?yīng)用技術(shù)規(guī)范》將土工合成材料分為土工織物、土工膜、土工特種材料和土工復(fù)合材料等類型。更多 土工合成材料行業(yè)市場(chǎng)分析息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020中國(guó)土工合成材料行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》。
土工合成材料行業(yè)分類

在適用范圍中明確規(guī)定了“本不適用于以塑料加筋帶焊接和化學(xué)纖維或玻璃纖維材料經(jīng)編而成的土工格柵；——取消了“單位面積”和“寬度規(guī)格”的要求；——了炭黑含量的要求；——了蠕變性能的要求；——了多累法的試驗(yàn)；——力學(xué)性能試驗(yàn)中了預(yù)拉力的要求?！藰?biāo)稱伸長(zhǎng)率項(xiàng)目；——在試驗(yàn)中，對(duì)2%、5%伸長(zhǎng)時(shí)的拉力及標(biāo)稱伸長(zhǎng)率和標(biāo)稱強(qiáng)度作了修改，拉伸速度由50mm/min改為以試樣夾具間距離的20%每分鐘作為拉伸速度（mm/min）；——了每延米拉伸屈服力、屈服伸長(zhǎng)率的表示。山東路德新材料股份有限公司注冊(cè)資金1.73億元，為土工合成材料行業(yè)首高、技術(shù)先進(jìn)的大型生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專用新材料。公司母公司為泰安路德工程材料有限公司。
系高新技術(shù)企業(yè)、級(jí)守合同重用企業(yè)、土工合成材料工程協(xié)會(huì)理事單位、產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、 山東明星企業(yè)、山東省誠(chéng)企業(yè)。常見(jiàn)名稱有玻纖格柵、玻璃纖維土工格柵、經(jīng)編玻纖土工格柵?！禨L235—2012土工合成材料規(guī)程》直剪試驗(yàn)操作步驟移去上盒，在下盒內(nèi)放入硬木塊，塊體高度與下盒頂面齊平。將試樣蓋于下盒木塊面上，并固定在下盒上，對(duì)于無(wú)紡?fù)凉た椢镞@種低強(qiáng)度高拉伸率的材料，要設(shè)法固定在木塊上。放上上盒，上下盒固定銷釘，上盒邊緣與試樣不，視試樣厚度與土料控制上下盒之間的間距。按工程要求的密度和狀態(tài)仔細(xì)填（壓）實(shí)上盒內(nèi)的土。依次放上加荷頂蓋和百分表，施加法向壓力。法向壓力值可選擇50kPa、100kPa、200kPa。