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一個(gè)行業(yè)真實(shí)的面貌，或許只有從業(yè)者才z為清楚。目前貨架物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)到底發(fā)展到什么程度？表面上的欣欣向榮是否真正代表了行業(yè)另外，客戶(hù)在選擇機(jī)器人方案的時(shí)候z應(yīng)該關(guān)注哪些方面？從市場(chǎng)藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海，新晉的公司是否依然還有生存的空間？本文帶你剖析一下倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)的那些事兒。無(wú)人搬運(yùn)車(chē)（automatedguidedvehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)agv），指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑自動(dòng)行駛，不需要駕駛員，具有保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車(chē)。本文所指的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人則在傳統(tǒng)agv的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和，性能更加，更加符合智能物流時(shí)代的需要。智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人支持更多種更加先進(jìn)的導(dǎo)航方式，比如二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、slam導(dǎo)航等，特別是slam導(dǎo)航可以實(shí)現(xiàn)完全無(wú)軌，路徑自由行走，大大了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的柔性。除此之外，智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人還有強(qiáng)大的后臺(tái)系統(tǒng)支持，并且支持多機(jī)器人配合作業(yè)，路徑規(guī)劃，自主導(dǎo)航，無(wú)需人工干預(yù)，完成自動(dòng)揀選/搬運(yùn)/分揀等倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。



我國(guó)貨架行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，重力式貨架開(kāi)始在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)得到運(yùn)用，盡管重力式貨架倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)成本相對(duì)較高，在我國(guó)的中小型企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用率還不是很高，但它的發(fā)展前景好，未來(lái)的需求也將會(huì)越來(lái)越大。貨架總深度設(shè)計(jì)(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過(guò)大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過(guò)長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤(pán)貨物的傾翻?；腊惭b在貨架上后，應(yīng)保證其有一定的坡度，托盤(pán)才能在重力作用下滑動(dòng)?；馄露忍?，托盤(pán)會(huì)滑動(dòng)不去或滑動(dòng)不暢；坡度太大，托盤(pán)下滑速度太快，會(huì)造成撞擊或傾翻。另外，坡度的大小還取決于托盤(pán)底的材質(zhì)，對(duì)于木托盤(pán)，一般可取3.5%～3.0%；對(duì)塑料托盤(pán)，可取2.5%～2.0%；對(duì)于鋼托盤(pán)可取2.0%～1.5%。在實(shí)際倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，坡度的z佳選擇應(yīng)經(jīng)過(guò)詳細(xì)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)后確定。




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雖然說(shuō)貨架都做了表面處理，但是在使用過(guò)程中也要注意防潮。重型貨架的立柱和橫梁盡管都是金屬制品，且表面都有烤漆，但受潮受曬后時(shí)間一久就有可能生銹，從而它的使用壽命會(huì)大大的折扣。對(duì)此，重型?貨架在受潮后需要用抹布擦干凈，避免貨架生銹，特別需要注意貨架的接口位置，那是比較容易生銹的。重型貨架和高層立體倉(cāng)庫(kù)一般都會(huì)配有動(dòng)力推高車(chē)，這樣可以提高作業(yè)中的工作效率，但是要注意，推高車(chē)的使用和操作應(yīng)該由持證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作駕駛。如此，可以避免絕大部分倉(cāng)庫(kù)貨架立柱被撞變形的現(xiàn)象發(fā)生。 一起跟隨河北貨架廠家來(lái)了解下選購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)貨架需要注意哪些問(wèn)題？對(duì)于每個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都會(huì)經(jīng)歷采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)貨架這樣一個(gè)階段，如果對(duì)于貨架行業(yè)比較陌生，那么必定會(huì)在采購(gòu)的時(shí)候遇到一系列的問(wèn)題。




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