不知選擇什么樣的發(fā)電機組。因為現(xiàn)在的柴油發(fā)電機的品牌很多，常見的有：合資品牌的康明斯發(fā)電機，道依茨發(fā)電機，有進(jìn)口品牌的沃爾沃發(fā)電機，帕金斯發(fā)電機。還有許多國產(chǎn)品牌發(fā)電機：濰柴發(fā)電機，上柴發(fā)電機，玉柴發(fā)電機，無錫動力，濟(jì)柴，另外，還可以根據(jù)機組的功能不同有：普通型柴油發(fā)電機，自動化柴油發(fā)電機，靜音型發(fā)電機組，移動式柴油發(fā)電機，防雨型柴油發(fā)電機，多機并網(wǎng)型發(fā)電機。在購買柴油發(fā)電機組時都比較猶豫維曼發(fā)電機租賃公司：大部分企業(yè)采購人員。 只要根據(jù)自己所需的要求報給我們就行，我們會根據(jù)客戶的一般的功能要求，價格承受能力為您選擇比較適合您的柴油發(fā)電機組。比如，企業(yè)作為備用電源選用國產(chǎn)上柴發(fā)電機和玉柴發(fā)電機就可以了，也不一定要選擇自動化發(fā)電機，因為我們工廠的發(fā)電機組在出廠前都會為您加裝自動保護(hù)功能的，所以也不一定就需要購買自動化的或者是自動切換的，企業(yè)根據(jù)自己需求選擇，但是，如果是醫(yī)院，辦公大樓或飛機場之類的地方。柴油發(fā)電機組在選擇時其實所訂購的發(fā)電機組好選擇康明斯或沃爾沃之類的進(jìn)口品牌發(fā)電機組，而且還必須加裝自動化自動切換功能，以保障在停電時能夠及時通電，以免造成事故。 當(dāng)然，具體選擇什么品牌的發(fā)電機組，還是應(yīng)該根據(jù)各單位的經(jīng)濟(jì)承受能力而定，隨著國產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)不斷更新，國產(chǎn)上柴發(fā)電機和玉柴發(fā)電機的質(zhì)量已經(jīng)得 到了很大的，而且油耗也降低了很多，所以，有時候也不一定要盲目相信進(jìn)口發(fā)電機組，只要根據(jù)自己的承受能力，選擇適合自己的發(fā)電機組就可以了。 在柴油發(fā)電機組名牌上總是能看到 KW和KVA，初學(xué)者也總是高不清兩者的關(guān)系。千伏安KVA是視在功率，其中包括有功功率和無功功率。千瓦KW是有功功率。千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數(shù)。1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW。

柴油發(fā)電機日益向大馬力，重負(fù)荷方向發(fā)展需要。較之以往柴油發(fā)電機對其各工作機構(gòu)系統(tǒng)以及運動部件可靠性的要求也相應(yīng)提高。其中潤滑系統(tǒng)的技術(shù)狀況就直接影響發(fā)電機的動力性，經(jīng)濟(jì)性，耐用性和使用可靠性。潤滑系統(tǒng)的工作不正常，可加速個部零件的早期磨損，或造成機件或發(fā)電機總成的損壞直至報廢等嚴(yán)重的機械事故。下面康明斯公司結(jié)合具體工作，試對柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)統(tǒng)的常見故障加以分析。材料品質(zhì)的不重視潤滑系統(tǒng)磨損問題有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機報廢隨著國內(nèi)技術(shù)進(jìn)步。 機油壓力表指針反復(fù)擺動屬不正常故障現(xiàn)象。應(yīng)從以下幾方面著手分析處理。油量不足，通過機油尺可以發(fā)現(xiàn)。當(dāng)發(fā)電機啟動時，油壓正常，隨后下降到0.1MPa以下，中高速運轉(zhuǎn)時壓力又會上升一點，一會隨著溫度的升高，機油壓力會降的更低。機油粘度過大過臟，使機油集濾器部分堵塞。隨著油門的變化，機油壓力表的表針也上下擺動。此時應(yīng)及時清洗油道。機油集濾器和粗，細(xì)濾器，更換機油。機油壓力忽高忽低。轉(zhuǎn)速低時略低也屬正常。壓力忽高忽低發(fā)電機在剛啟動到溫度正常時機油壓力也隨之正常。轉(zhuǎn)速高時高機油限壓閥或旁通閥壓力彈簧形變或折斷，開閉失常，也能造成機油壓力的忽高忽低，應(yīng)及時的應(yīng)對修理。 刮油環(huán)油孔道堵塞，此時伴有排氣管有大量的藍(lán)色濃煙冒出，且冷車時有金屬敲擊聲（敲缸），使機油消耗量過大。曲軸箱通風(fēng)不暢。發(fā)電機工作過程中，使用中應(yīng)保持曲軸箱通風(fēng)管的通暢，負(fù)壓閥片不變形，粘連或裝錯，通風(fēng)管不能有急彎，更不能圖省事取消通風(fēng)管而用木塞之類的東西將其堵死。 油管，油箱，機油弗列加濾清器，機油散熱器，增壓器油封油管漏油，油底殼與機體，油管接頭，正時齒輪室與缸體等結(jié)合密封不嚴(yán)而漏油，使機油消耗量增加。機油參與了發(fā)電機的燃燒。就是我們常說的燒機油。由于活塞環(huán)過度磨損，活塞環(huán)邊隙，側(cè)隙，背隙，開口間隙過大，活塞環(huán)失去彈力。機油消耗量增加。柴油發(fā)電機在正常運轉(zhuǎn)時機油的消耗量相當(dāng)于柴油消耗量的1%～1.5%或因積炭燒結(jié)卡死在環(huán)槽內(nèi)。為0.7～3.7克/千瓦.小時。超過此標(biāo)準(zhǔn)則視為過量消耗。一般機油過量耗損的原因應(yīng)從以下幾方面著手分析處理。漏機油。曲軸前后油封損壞漏油。