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從歷次高低品位鐵礦石價差收窄的經驗來看，其根本邏輯在于鋼廠利潤收縮帶來高低品位鐵礦石價差收窄，下跌路徑是鋼材價格下跌—鋼材利潤收縮—鋼廠調整用礦配比（低品位替代高品位）—高品位鐵礦石下跌—低品位鐵礦石補跌—高低品位鐵礦石價差收窄。”山東鋼鐵集團國際貿易有限公司總經理李強篤表示，前三輪高低品位鐵礦石價差收縮是在鐵礦石總量過剩的背景下，通過鐵礦石價格普跌、高品位鐵礦石跌幅較低品位鐵礦石更大所完成的。
 
記者認為，近這輪高低品位鐵礦石價差收窄以及高低品位鐵礦石價格的表現與以往不同，根本原因是鐵礦石的供需結構發(fā)生了變化。事實上，2018年12月鋼價大跌，鋼廠利潤萎縮至200元/噸附近，混合粉和超特粉開始去庫存，礦難發(fā)生后，企業(yè)加速去庫存，尤其是超特粉的庫存從 2500萬噸下降至600萬噸，鋼廠采購偏好的超特粉直接導致超特粉價格上漲。

 




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新城項目規(guī)劃用地面積1630畝，項目著力打造以臨空為依托的現代物流、現代產業(yè)集群發(fā)展的智慧產業(yè)新城。項目將以“互聯(lián)網+”產業(yè)服務、“快遞+”智慧物流為核心，圍繞國際臨空產業(yè)發(fā)展，合作建設國際跨境電商運營中心、國際展示交易中心、智能分揀中心、城市配送、高端研發(fā)和制造中心、工業(yè)文化遺址公園、園區(qū)商務、金融和生活中心等綜合配套項目功能模塊。打造成為輻射全國，面向南亞、東南亞的國際物流樞紐、國際航空物流中心、國際商品交易中心、綠色食品大數據中心、互聯(lián)網電商創(chuàng)新中心和智慧物流科技創(chuàng)新中心。雙方共同打造緬中鋼鐵國際產能合作項目，項目擬建規(guī)模每年400萬噸全流程鋼廠（一期建設200萬噸/年，二期建設200萬噸/年），具體主導產業(yè)包括燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、制氧、熱軋板、棒材、線材和型材生產線。項目配套產業(yè)有專用碼頭、發(fā)電廠、裝備制造、水泥建材、鋼結構、物流倉儲等。

 



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